以上只是一些常见的，事实上，很多时候，我们会根据不同的产品属性设计一些符合我们自身产品特点的邮政渠道。由于专线包裹对头部航空运输的要求相对较高，大多数物流供应商将选择香港直飞航班，主要可以接受带电产品。随着大陆包机数量的逐步增加，未来普通货物和电力的分流将变得越来越明显。建议在使用专线小包装模式时，应注意货物的申报价值和各国关税的起征点。下面就以欧美专线小包的派送流程为例来看看专线路线图:

　　沙堰（长２００m的溢洪道）的作用是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时，把多余的洪水和流沙排入外江。它运用了回旋流的理论，使江水形成环流，巧妙地利用离心力作用将上游带来的泥沙和卵石，甚至重达千斤的巨石，从这里抛入外江，这样便不会淤塞内江和宝瓶口水道，可以进一步起到分洪和内江无灾害的作用。如遇特大洪水的情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。都江堰科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了水患，使川西平原成为"水旱从人"的"天府之国"。 同时，也为中国物流实践树立了又一座丰碑。什么是现代物流？一个现代物流不仅仅考虑商品从生产者到消费者的配送问题，也要考虑从供应商到生产商采购原材料，以及生产商本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面综合地提高经济效益和效益。

　　在上海交大、北京科大、大连理工大、太原机械学院等高等院校中设置了起重运输机械、港口机械、工程机械、包装机械等与物流技术装备相关的，进行服务于某一行业单项物流活动的理论和技术研究与开发。此阶段中，"物流"还是一种潜意识，"物流功能"被动地服务于工商企业，还没有形成真正的物流理念，系统的物流理论还属空白。（二） 物流发展的孺动期1966～1977年期间持续十年的动乱给国家在经济上方面都造成了严重的损害和制约，物流业的发展基本处于停滞状态，流通渠道单一化，从整体上看物流基础设施还是取得了一定的发展。这期间修建了迄今还足以引为自豪的一些物流基础设施项目建设，如南京长江大桥、铁路、公路、港口等，此外，还修建了大批"小三线"仓储设施。在这期间，物流理论的研究和应用基本处于停顿状态。所以，现代物流就是将生产、运输、销售等市场条件统一起来，以满足消费者需求为目的的一种战略措施。相对于传统物流将其简单地视为“物流系统”和“销售活动中的桥梁”等概念，这在深度和广度上都有了更深的意义。