物流是指原材料、半成品、成品及相关信息从产地到消费地的规划、实施和管理的全过程，以最低的成本满足客户的需求，通过运输、储存和配送实现。

　　狭义的运费是指物流费用的组成部分之一:将货物从提货地区专线公司的统一配载点运至专线公司的离收货地近的卸货点(物流集散地)的费用。送货费:送货上门费用。物流公司安排车辆把货物从物流集散地运送到指定的收货现场，期间产生的费用称为送货费。保费（保价费）:向第三方保险公司购买的货物险费用。以便在发生货物丢损时，发货方能获得保险公司的赔偿。查看保价与不保价时的区别。增值费用:可选的各种附加服务的费用，如钉木架包装服务、送货上楼服务、装卸车服务等的费用。

　　（一） 中国现代物流发展的萌芽期1949～1965年期间，国民经济尚处在恢复性发展时期，工农业生产水平较低，经济基础较薄弱。由于我国借鉴了前苏联的经济管理体制模式，物流功能按行业、按部门形成条块分割面。在生产单位里虽然设立了相应的采购供应、销售和生产组织部门，但其是被动地服从于各级的计划而已，企业物流的各环节还处于各自为政而无系统可言；在流通部门开始建立数量不多的储运公司和功能单一的仓库；交通运输业处在恢复和初步发展时期，虽然修建了武汉长江大桥、一些公路国道、部分铁路线路等交通基础设施，但整体运输能力和水平等仍很落后，成为经济发展的瓶颈；物料搬运和仓储环节比较落后，物流业远远不能适应工农业生产和人民生活水平发展的需要。随着生产的发展，初步建立了物资流通网络系统，在物流管理方面也采取了一些新的措施，如组织定点供应、试行按经济区域统一组织市场供应等。初步形成了单项物流功能。

　　物流学属于应用科学范畴物流研究内容多彩，就其性质而言，大多数是属于相关学科的成果在物流领域中应用，如物流系统计算机模拟、运输规划、库存控制理论等。物流科学的强大生命力在于它的实践性。物流学的产生与发展和社会经济与生产密切相关，其研究的出发点和归宿都在于社会实践需要。只有从实践中提出问题，密切结合具体研究范围的自然资源、经济基础、社会条件和技术水平，提出正确的方法和结论，有效地改善物流系统，取得应有的经济效益，这样物流科学的价值才能被人们所承认、所重视。物流学正是以它的实际应用所体现的巨大经济意义而受到人们的高度评价。

　　物流构成:货物运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工及相关物流信息。

　　后勤活动的具体内容包括:用户服务、需求预测、订单处理、配送、库存控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布置和选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。