物流业特征:物流系统本来就是客观存在的，却一直没有被人们认识，也就没有能动地发挥其优势。

　　物流管理有两个维度，一是对人的管理；二是对设备的管理。对人的管理，主要是对涉及物流环节的工作人的任务、薪酬和绩效等方面的管理。对设备的管理，又包含对设备的技术、经济和组装的管理。物流设备的技术管理主要包括:设备的规划、选购、自制和安装调试；设备的合理使用和维护保养管理；设备的计划检修；设备维修状态检测与技术诊断；设备技术管理和事故处理；设备备件管理；设备的技术资料管理；设备技术改造；设备技术档案管理等。物流业是一个大跨度系统，体现在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。

　　3． 经济化早的物流通道---丝绸之路丝绸之路是人类文明史的一个伟大创举.它推动了以东方中国为中心的世界经济的交融和发展。丝稠之路在我国境内实际上是一个交通网，包括草原森林丝路（从黄河中游北上，穿蒙古高原，越西伯利亚南部至中亚、波斯转、黑海滨、地中海沿岸国家）、高山峡谷丝路、沙漠绿洲丝路及海上丝绸之路。沙漠绿洲丝路长达7000公里，延续千余年，是丝路的主干道,其起点是随朝代更替政治中心转移而变化。长安、洛阳、大同、开封、大都-燕京-北京曾先后为丝路起点。海上丝绸之路起于秦汉，兴于隋唐，盛于宋元，明初达到顶峰，海上丝路在中世纪以后输出的瓷器很多，所以又名"瓷器之路"。中国南方各港口在不同的时期都是海上丝绸之路的始发港，都以出的光彩，串起了海上丝绸之路的明珠。海上丝绸之路东至、日本，南至东南亚诸国，西至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国。

　　中国物流发展到今天的水平，从物流学的角度来看具有如下的特点:1． 中国物流学的发展具有经济体制和国民经济不同发展阶段的印痕，时至今日已具有社会主义商品经济的特点，我国物流学是在大规模的企业转型、改制、重组和技术中形成、发展和的，具有鲜明的、跳跃式发展的中国特；2． 合理的和适用的物流就是好的物流的理论，与发展高度机械化、自动化和智能化的物流的理论，均适用于我国各领域、各地区和各行业发展不平衡的实际状况；后勤系统稳定性差，但其动态特性较强。后勤系统属于中间系统的范畴，其自身具有可分离性，可分解为若干子系统。物流系统的复杂性使得系统结构要素之间存在很强的背反现象，常被称为交替损益或效益背反现象。如果处理不慎，系统整体会恶化。