近代中国的先行者孙中山先生明确提出"人尽其才，地尽其力，物尽其用，货畅其流"，这是近现代早的关于物流的论述。可见，在中国的历史内涵中，积累了的早期物流实践经验和潜在的物流思想，这也为中国现代物流理论的形成和发展提供了有益的基础和借鉴。二. 中国现代物流的发展历程中国物流事业的发展是与我国不同经济发展阶段相联系的，国富民强导致物流业的蓬勃发展。我国物流事业大致在下述几个阶段中得到不同程度的发展。每个物流单元都有自己唯一的SSCC。SSCC作为物流标签的唯一必要元素。由UCC/EAN条码符号表示，在物流单元形成时制作标签并贴在上面。

　　优点:速度快，成本低。缺点:经验不足，没有驾驭市场的能力，海外市场覆盖面有限。独立站物流专线物流是一种针对市场上其他国家的专线配送方式。其特点是货物的送达时间基本固定，运输成本比快递物流便宜，同时双清。专线物流是某个国家或地区跨境电商较好的物流解决方案。优点:价格低，速度快，丢包率低。缺点:国内收藏范围相对有限。独立站物流海外仓储服务是指在线外贸交易平台和物流服务商在销售目的地独立或联合为卖家提供的货物仓储、分拣、包装和配送服务。在物流标签上物流单元的信息有两种基本的形式:由文本和图形组成的供人识读的信息以及实现自动数据采集而设计的机读信息。

　　（三） 物流学作为一门独立学科确立，现代物流启动期1978～1990年，在此期间我国实行了开放，国民经济，是物流业随着国内商品流通和贸易的不断扩大而得到了较快发展，取得了显著成绩，尤其是运输业、仓储业、包装业的发展较快，不仅新建了大量的铁路、公路、港口、码头、仓库。 机场等物流基础设施，而且提高了物流技术装备水平，同时开展了水泥、粮食的散装运输、集装箱运输和联合运输等，开始建设立体自动仓库，部分生产企业也开始注重物流问题，设置物流管理和技术部门。一个完整的物流标签可划分为三个区段:供应商区段、客户区段和承运商区段所示。