物流是指原材料、半成品、成品及相关信息从产地到消费地的规划、实施和管理的全过程，以最低的成本满足客户的需求，通过运输、储存和配送实现。

　　（五） 融入经济化,物流现代化全面启动，我国物流进入发展时期2001年之后，预计5至10年的时期。中国加入WTO, 融入经济化,现代物流已迅速影响和扩展到国民经济各个领域，第十个五年计划将物流列为要大力发展的新型服务业，并于2001年制定了未来5年物流配送发展规划，同年3月,六部委联合下发"关于我国现代物流发展的若干意见"的通知、同年6月和8月,在上海召开" 现代物流工作座谈会"及国家经贸委建立"现代物流工作重点企业联系制度"、2002年1月,批准召开的"推进物流现代化"现场会等，一系列国家的物流活动表明加快发展我国物流业的决心，标志我国物流现代化全面启动。

　　沙堰（长２００m的溢洪道）的作用是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时，把多余的洪水和流沙排入外江。它运用了回旋流的理论，使江水形成环流，巧妙地利用离心力作用将上游带来的泥沙和卵石，甚至重达千斤的巨石，从这里抛入外江，这样便不会淤塞内江和宝瓶口水道，可以进一步起到分洪和内江无灾害的作用。如遇特大洪水的情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。都江堰科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了水患，使川西平原成为"水旱从人"的"天府之国"。 同时，也为中国物流实践树立了又一座丰碑。

　　万里长城也是当时重要的商务与物流通道，具有保护通讯和商旅往来的重要的对外开放功用。秦始皇时沿长城12郡有大道相通，传递文书，商旅往来络绎不。长城和烽火台正是这些交通大道畅通的重要条件。长城的整体布和功能设置都体现出物流系统思想，城、堡、冈、堠的设置，及关、塞、隘、口构筑都兼顾了防御、通商、生产及生活的需要。2． 世界上早长的物流和军事通道-京杭大运河中国的先民投入了大量人力物力开凿大运河，并经历了一个由短到长，由部到整体，不断完善，不断扩大的上千年的过程。中国大运河是世界上长的人工河，它比举世闻名、沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河长21倍、早2245年；比连接地中海和红海的苏伊士运河长10倍、早2364年。京杭大运河全长1794公里，跨越地球10多个纬度，经过浙江、江苏、山东、河北、北京五个省市，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，是中国古代南北交通的大动脉,而且在政治、经济、军事、文化等方面都发生过重要的影响。大运河的开通改变了中国的地理环境，打通了中国东南沿海和华北大平原的水上运输通道，进而形成了一个南北东西的水上物流网，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

　　物流构成:货物运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工及相关物流信息。

　　后勤活动的具体内容包括:用户服务、需求预测、订单处理、配送、库存控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布置和选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。