中国物流发展到今天的水平，从物流学的角度来看具有如下的特点:1． 中国物流学的发展具有经济体制和国民经济不同发展阶段的印痕，时至今日已具有社会主义商品经济的特点，我国物流学是在大规模的企业转型、改制、重组和技术中形成、发展和的，具有鲜明的、跳跃式发展的中国特；2． 合理的和适用的物流就是好的物流的理论，与发展高度机械化、自动化和智能化的物流的理论，均适用于我国各领域、各地区和各行业发展不平衡的实际状况；随着电子商务的不断发展，物流业再次崛起。目前，美国物流业提供的服务远远超过仓储、配送和运输服务。后勤公司提供的仓储、分配设施、维修服务、电子跟踪等增值服务在不断增长。

　　2001年8月，国家标准"物流术语"付诸实施,输送、存储、搬运、编码与识别等各种物流技术或装备的标准也不断进行修改和完善。这些物流的标准化的基础工作都大地推进我国现代化物流的发展，并为与接轨和交流奠定了基础。国营、集体及个体物流企业的重组、改制和蓬勃兴起，形成了我国现代物流全面发展的面。Maersk、Ups、Exel、APL、佐川急便等世界物流业巨头纷纷以独资或合作的方式抢滩中国物流市场，这种国内外物流业的相互合作、竞争、渗透和融合，大地促进了我国现代物流的发展，大地了我国社会主义商品经济特的物流理论。以《物流系统论》《第三方物流》《物流战略与规划》《现代物流管理务实与案例》《连续运输机械设计手册》《库存管理胜经》为代表的一大批物流新作，更加系统、深入地归纳总结了我国物流学及物流技术的发展、研究成果和实践经验，是我国物流理论与应用逐步趋向成熟的标志。

　　物流专线主要存在三种形式省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争严重。市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼。省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内。专线物流的盈利点在于配载配载的货量越充足，配载用的货车越大，盈利能力就越强。当前，我国专线运输存在的主要问题有:一是运作不够规范；二是过度竞争明显；是企业规模小；四是从业人员素质偏低。后勤服务公司逐渐转变为客户服务中心、加工维修中心、信息处理中心和金融中心，根据客户需求增加新服务是一种发展趋势。