1． 世界上工程量大、修建时间长的工程---万里长城"上下两千年、纵横十万里"规模宏大而又工程艰巨的万里长城，在规划设计(因地形，用险制塞)、劳动力的调配、材料来源、物料的搬运输送、施工组织与工程管理等方面都是相当庞大复杂的，而且投入的劳力之多也是世界罕见的，如北齐天宝年间（公元555年）征发180万民夫修筑从居庸关南口至大同九百多华里的长城。明代修筑长城用了5000万立方米的砖石和1.5亿立方米的土方，长城的修筑发明或应用了许多的物料搬运技术，如采用了类似当今架空索道的"飞筐走索"的办法跨过深沟狭谷运送砖瓦和石灰；传递运输式的人力搬运，提高运输的效率; 采用滚木和撬棍搬运大件物料；安置绞盘把三米多长，重两千多斤条石和巨大石块绞运送上山脊。在物流标签中，标识SSCC的UCC/EAN条码作为主符号，其后不能直接连接有关该物流信息单元的附加信息，这些附加信息应以另外的UCC/EAN条码来表示。

　　6． 闪现物流工程技术的早的人工隧道-石门隧道先民们在褒斜道南端褒河谷口七盘山下一伸入河中的高耸山嘴上，开辟了这条我国乃至世界上早用于交通的人工隧道。石门内隧道南北长14米，东西宽３．９５至４．２５米，高４至４．７５米,两辆车可在石门内并行。从此，行旅苦于登涉，车辆"阻以石门"。隧道工程组织工作十分繁杂，从鼓风送氧、高能量燃料采集、运输、加工、焚烧、出灰、喷水与冷却，到清渣等多道工序，以及几千名劳工的作业均需要相当严谨的系统思想和组织能力。石门隧道的开通在我国交通史上写下了光辉的篇章，它标志着我国古代科学技术水平已达到了相当高的水平，反映出我国劳动人民征服自然的能力，是造福人类的伟大创举。以上就是有关物流标签的介绍，UCC/EAN128条码、EAN-13条码、ITF-14条码都可以标识物流条码。以上主要介绍的是UCC/EAN128物流条码。标签打印软件支持多种条码码制，用户可以根据自己的需求选择合适的条码码制。想要了解更多关于物流标签的介绍，可以到标签制作软件网站查找相应的视频及文字教程，这里就不再详细描述了。

　　现代化、社会化配送中心的建立必将在我国商业物流管理方面起到示范和促进作用，并将推动我国流通领域的发展。其特点有:采用当今上的供应链系统物流模式，全面优化商业物流管理， 可以降低成本、提高服务质量、增强竞争能力。具有商业物流从无序走向有序的现代特征。采用的管理机制开发适合国情的物流信息管理系统。采用物流管理中的现代技术和方法，同时和当代电子商务发展相融合， 涉及有Internet技术、EDI技术、POS技术、电子商务技术，等等。