在该阶段国家按行业组建成立众多的科学研究院，如铁道科学院、交通科学院等进行本行业的总体规划设计，而新建工厂时也只是进行总图设计，缺乏物流系统理论思想的指导，因而为现今企业的物流流程重组和企业物流现代化增加了难度。起重运输机械、机电自动化、冶金自动化等一些技术开发与应用研究所进行各种物流技术与装备的开发及应用研究，如物料输送技术、装卸技术、存储技术、基本能满足企业基本物流活动的需要。现代化物流具有以下特点:电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金、人才等的统一；

　　目前国内物流业仍然处在发展阶段，物流公司主要有分为两种类型:专线运输、（第）三方物流。专线运输也称干线运输，是指以特定的两个地区之间的货物运输为主的运输方式，如上海至北京专线运输。专线公司通过货物运输代理商、自有厂家客户把货物集中起来再根据路程、货物情况选择车型运输，一般中短线（1500公里以内）在每晚8点左右开始理货装车，长线正常次日上午理货装车，达到目的站点后根据先后到站顺序卸货再安排配送至收货地点。电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化、物流的社会化、人才化等都是电子商务下物流模式的新特征。

　　在上海交大、北京科大、大连理工大、太原机械学院等高等院校中设置了起重运输机械、港口机械、工程机械、包装机械等与物流技术装备相关的，进行服务于某一行业单项物流活动的理论和技术研究与开发。此阶段中，"物流"还是一种潜意识，"物流功能"被动地服务于工商企业，还没有形成真正的物流理念，系统的物流理论还属空白。（二） 物流发展的孺动期1966～1977年期间持续十年的动乱给国家在经济上方面都造成了严重的损害和制约，物流业的发展基本处于停滞状态，流通渠道单一化，从整体上看物流基础设施还是取得了一定的发展。这期间修建了迄今还足以引为自豪的一些物流基础设施项目建设，如南京长江大桥、铁路、公路、港口等，此外，还修建了大批"小三线"仓储设施。在这期间，物流理论的研究和应用基本处于停顿状态。