物流业特征:物流系统本来就是客观存在的，却一直没有被人们认识，也就没有能动地发挥其优势。

　　在对作为物流要素对象物的研究以及使对象物产生时间维和空间维物理性变化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技术科学的许多领域。在运输技术、仓储技术、搬运和包装技术中，也融合了机械、自动化等学科的成果；物流系统的有序运行离不开有效的管理，物流系统中的管理组织、管理方法、管理手段、管理思想也是现代管理科学的重要应用领域；物流系统进行定性和定量的分析，以数学，是应用数学为基础；也要以计算机作为手段，实现分析研究、管理、自动控制的现代化。物流业是一个大跨度系统，体现在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。

　　二次送货费:送货失败导致第二次或多次送货所产生的费用。通常货物在目的站准备装车送货之前会电话通知收货人告知送货情况，收货人临时不能收货的，应及时通知送货人，以避免产生二次送货费。装车卸货费:物流与快递的区别主要在于物流主要运输大件货物，大件货物的装卸车需要大量人力、物力完成，因此物流的包装卸车服务通常都以增值服务的形式出现，需要包装卸车时，将产生装卸车费用。跨境专线物流一般通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于它能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规 模效应降低成本。

　　除了要承受同质化竞争带来的冲击波，专线公司还要承担着一般的B2C和B2B业务无法匹敌的风险阻力。在通常情况下，物流费只占货值的百分之一，双方的交易额仅是物流费用，责任风险却是货物全值，这种风险阻力也是一笔潜在的负担和成本。专线是指物流商在国内仓库对不同客户的分散货物进行集货分拣、装箱的B2C电子商务小包，通过整合头部空运资源，安排货物起飞，B2C商业清关到达目的地机场后，尾程将移交给实际收货人的本地配送服务提供商。后勤系统稳定性差，但其动态特性较强。后勤系统属于中间系统的范畴，其自身具有可分离性，可分解为若干子系统。物流系统的复杂性使得系统结构要素之间存在很强的背反现象，常被称为交替损益或效益背反现象。如果处理不慎，系统整体会恶化。