物流的刺激和新奇来自于把传统的工作融汇进综合的物流开拓精神中去。成功的高级物流行政人员在其公司内外的工作中就像一位具有交叉职能的交响乐团指挥。在公司内所面临的挑战是要把个别工作的专门技术协调成为一种综合的能九注重于服务顾客。在大多数情况下，这种协调所期望的范围超越企业自身，向外延伸，包括顾客以及物料供应商和服务供应商。从战略意义上说，高级物流官员领导的是一支跨越边境的创业队，开拓有效的供给链关系。当代物流的刺激是在把内外一体化的组合结果变成一个企业的核心组成部分的过程中体现出来的。随着电子商务的不断发展，物流业再次崛起。目前，美国物流业提供的服务远远超过仓储、配送和运输服务。后勤公司提供的仓储、分配设施、维修服务、电子跟踪等增值服务在不断增长。

　　物流专线大的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本，由于物流专线在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物，在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线，只是，当下经济进入寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。“生意是一年不如一年!”，或许是不少专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、管控越来越严、竞争越来越激烈，导致物流专线生意是越来越难做。

　　对在境内销售收取外汇的货物，如宾馆、饭店等收取外汇的货物等等，因其不符合离境出口条件，均不能给予退（免）税。是在财务上作出口销售处理的货物。出口货物只有在财务上作出口销售处理后，才能办理退（免）税。也就是说，出口退（免）税的规定只适用于贸易性的出口货物，而对非贸易性的出口货物，如捐赠的礼品、在国内个人购买并自带出境的货物（另有规定者除外）、样品、展品、邮寄品等等，因其一般在财务上不作销售处理，故按照现行规定不能退（免）税。后勤服务公司逐渐转变为客户服务中心、加工维修中心、信息处理中心和金融中心，根据客户需求增加新服务是一种发展趋势。