地区或单一行业的竞争激烈，跨区域、跨行业竞争较少。尽管存在许多市场竞争对手，但行业受限于自身财务实力、管理实力和技术能力，以及全国物流市场的分离，表现出区域市场上的企业竞争，如地区跨境物流企业的竞争，或电子制造业等某行业竞争，跨区域、跨行业竞争较少。服务管理功能单一，增值服务人员较少，同质化竞争现象较为严重。大部分跨境物流公司企业发展只能通过提供海运物流信息或者空运物流技术服务，能提供多式联运（如海空联运）和满足客户以及其他国家不同文化需求的跨境物流行业企业较少；在提供跨境物流金融服务时，限于报关、订舱等传统教育服务，在提供运输方案优化教学设计、综合物流网络服务能力方面较少，因此同质化竞争现象较为严重。随着电子商务的不断发展，物流业再次崛起。目前，美国物流业提供的服务远远超过仓储、配送和运输服务。后勤公司提供的仓储、分配设施、维修服务、电子跟踪等增值服务在不断增长。

　　许多货物公司为了向顾客提供双重交税的业务，选择注册空壳公司营业。 另外，实际上能够帮助注册增值税账户的增值税代表也是“半桶水”，可能不是税务和法务的人。 因此，集装箱被扣押后，货物公司往往手足无措，没有具体的应对机制。通常双清包税的货代都是控制台货物，随运空运、铁路、海运，按照提单申报。 这样的话，即使一个产品有什么问题，其他客户的货物也不清楚，会受到无辜的牵连。 但从目前来看，货物被检查的风险很高，一旦发生了什么事，货款的同行们终究无法避免损失。

　　物流学可以说是自然科学和社会科学之间的交叉学科，或是工程技术科学和管理科学之间的交叉学科。它的研究范围为广泛，应用多学科的成果，综合性地解决问题。物流学具有系统科学的特性系统性是物流学的基本特性。物流科学产生的基础就是发现了各物流环节之间存在着相互关联、相互制约的关系，并且它们是作为统一的有机整体的一部分而存在的，这个有机整体就是物流系统。这一概念的确定，使得现代系统科学的理论、观点和方法在物流领域中得到广泛应用。例如:系统分析方法、系统综合方法、以及全观念，发展和变化的观念，环境对系统的影响和制约等。物流学和系统科学的融合，使物流学很快形成了完整的理论研究体系，是物流科学能在短期内迅速壮大，并走向成熟的重要因素。后勤服务公司逐渐转变为客户服务中心、加工维修中心、信息处理中心和金融中心，根据客户需求增加新服务是一种发展趋势。