对于道路运输企业来说，研究物流战略优势，关键是要在物流系统成功因素上形成差异优势或相对优势，这是取得物流战略优势经济有效的方式，可以取得事半功倍的效果，当然也要注意发掘潜在优势，关注未来优势的建立。物流战略态势，是指物流系统的服务能力，营销能力、市场规模在当前市场上的有效方位沿战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势。物流环境的战略分析制定战略计划，首先立足于其所处的环境。这里的环境既包括宏观环境和行业环境，也包括企业内部环境。建立物流系统时，除了要分析物流系统所处的宏观环境外，重要的还要分析一下物流行业的现状和发展。它是物流企业研究的重要方面，因为它是直接影响物流经营的外部环境。它分析的内容包括:市场的规模与发展、竞争者的情况、技术经济支持情况和新技术新产品的影响。市场的规模与发展状况决定了此行业的发展空间和潜力。对生产要素的分析从纵向出发，职能的界限，站在整体发展的高度研究各生产要素对企业的影响，以更适应企业总体战略的分析。

　　物流的迅速发展阶段（1957年—1978年）物流理论的成熟与现代化阶段（1979年—1985年）物流理论和物流实践的深化发展阶段（1986年至今）物流管理模式的发展方向——供应链管理面对国内两个市场，物流活动已延伸到世界的每个角落。物流活动规模越来越大，物品以原材料的形式，经运输、加工、生产变成库存中的产成品，而后又经运输成为各个零售店中的商品，直至到消费者手中。物品运动的这一系列环节所经历的各个企业，形成一条链式结构，称为供应链。

　　灵活多样的配送形式。针对实际情况，配送可灵活多样的业务流通和作业形式:定配送。即定点、定时、定量配送给用户。零库存配送。即物流企业或用户不设仓库，由配送中心按照需要及时配送。加工配送。根据用户需要进行粗加工或深加工后再配送给用户。共同配送。生产、批发同零售、连锁企业共同参与，由一家配送中心承担它们的配送作业。社会化配送。共同配送的进一步发展就是性社会化配送中心，即配送功能的化、社会化。随着互联网的发展，平台化整合模式成为整合的新兴模式。通过基于大数据和创新产品的智能在线交易平台为交易双方搭建基于物流产品交易实现的行业在线生态圈，将传统模式下专线物流运输车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，这一过程实现物流信息化平台的整体应用，将更多符合要求的货运车源更好地适配与整合，通过大平台的平滑过渡与事前匹配，提升专线物流车辆的利用率，提升整个专线运输的时效性。