运输决策与管理运输决策:委托运输还是自行运输企业之所以会自行运输，主要的原因是考虑到承运人不一定能达到自己所需要的服务水平，通常而言，企业有自己的车队的原因是；服务的性；定货提前期较短；意外事件反应能力强；与客户的合作关系。委托运输减轻了企业的压力，可以使企业集中精力于新产品的开发和产品的生产。但是，另一方面，委托运输需要处理与企业外部的承运商之间的关系，增加了交易成本，也增加了对运输控制的难度。

　　物流系统工程的发展物流系统工程研究的内容物流系统的规划与设计是指在一定区域范围内（或国内）物流设施布的化处理。如港口、码头的布设施，工厂厂址的选择，作为物资储备或中转的大型仓库的布设置等；对于企业物流，规划设计的核心内容是工厂、车间内部的设计与平面布置、设备的布。⑵企业内部物流运输（或搬运）与储存的控制和管理使企业内部物流实现低成本、度、准确无误的作业过程，达到规划阶设定的目标。其中包括以下几方面的研究:①生产批量化的研究；②工位储备与仓库储存的研究；③在制品的管理；④搬运车辆的计划与组织方法；⑤信息流的组织方法，信息流对物流的作用问题等。⑶运输与搬运设备、容器与包装的设计和管理:其中包括以下几方面的内容:①仓库及仓库搬运设备的研究；②各种搬运车辆和设备的研究；③流动和搬运器具的研究。

　　物流标准化的困难物流标准化的形式制定物流标准化要通过以下的形式:简化，是指在一定范围内缩减物流标准化对象的类型数目，使之在一定时间内满足一般需要。统一化，是指把同类事物的若干表现形式归并为一种或限定在一个范围内。系统化，是指按照用途和结构把同类型产品归并在一起，使产品品种典型化；又把同类型的产品的主要参数、尽寸，按优先数理论合理分级，以协调同类产品和配套产品及包装之间的关系。通用化，是指在互相独立的系统中，选择与确定具有功能互换性或尽寸互换性的子系统或功能单元的标准化形式，互换性是通用化的前提。组合化是按照标准化原则，设计制造若干组通用性较强的单元，再根据需要进行合拼的标准化形式。随着互联网的发展，平台化整合模式成为整合的新兴模式。通过基于大数据和创新产品的智能在线交易平台为交易双方搭建基于物流产品交易实现的行业在线生态圈，将传统模式下专线物流运输车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，这一过程实现物流信息化平台的整体应用，将更多符合要求的货运车源更好地适配与整合，通过大平台的平滑过渡与事前匹配，提升专线物流车辆的利用率，提升整个专线运输的时效性。