多式专线联运模式是指采用多种运输模式联合，共同完成运输要求的专线物流模式，

　　企业可以采取如下主要步骤来提高销售物流管理的水平:明确自己在分销渠道中的定位。分销渠道由制造商、分销商、零售商、物流与配送商及消费者组成。富于竞争力的分销渠道中起到怎样的作用，都应该发挥各自的相对优势。分销渠道中企业都不可能具备分销渠道的功能，它根据自己的相对优势来确定其在分销渠道中的位置，并且依据在渠道中的与作用制定相关的发展战略，比如对自己的业务活动进行调整和取舍，对有些业务进行外包，着重培养自己的核心能力等。建立物流网络、配送网络。企业的产品能否通过分销渠道地分销到目标企业上，实现仓储、运输、配送等物流活动在渠道中的运作，其物质基础主要取决于分销渠道中物流、配送网络的构建。物流、配送网络是分销渠道依存的物质基础，组建物流、配送网络时应该大限度地利用社会上闲置的物流资源，并考虑同物流公司的合作实现物流基础低成本的扩展广泛采用信息技术。

　　运输方式及服务方式五种基本的运输方式:铁路运输、公路运输、水路运输、管理运输、航空运输。服务方式种类:运输服务提供者，单一方式承运人。基本的承运人类型是单一方式承运人，他们仅利用一种运输方式提供服务。小件承运人。一些提供专门化服务的企业进入了小批量装运服务市场或包裹递送服务市场。多式联运经营人。多式联运经营人使用多种运输方式以期望能在的成本条件下提供综合性服务。两种或多种运输方式的连接不仅具有经济潜力，而且增加了系统中的可选方案。多式联运的优势体现在:一次定价，有利于改善价格策略；重复成本减少，多种运输方式的合并体现了横向的规模经济；多式联运被一个承运人控制后，有利于改进运输服务，节约成本。第三方物流。大幅度提升货物中转效率，实现运输组织的无缝衔接，发挥不同运输方式的组合优势，以提高运输效率，降低社会物流成本。其联运形式主要包括:公铁联运、海铁联运、海卡联运、海陆联运等。

　　分销需求计划（DRP）分销需求计划（简称DRP）是指应用物料需求计划（MRP）的原则，在配送环境下从数量和提前期等方面确定物料配送需求的一种动态方法。在逻辑上DRP是MRP的扩展，但两者之间存在一个根本的差异:MRP通常在一种相关需的情况下运作的，由企业制定和控制的生产计划所确定；而DRP是在一种独立的环境下运作的，由不确定的顾客需求直接确定存货需求。综合的DRP/MRP系统