所谓物流成本，就是用金额评价物流活动的实际情况。在计算物流成本时，首先明确计算条件，如果无视计算条件，物流成本也就失去了存在的意义。物流成本计算的条件是指:物流范围、物流功能范围和会计科目范围。物流范围指的是物流的起点和终点的长短；物流功能范围是指在运输、保管、配送、包装、装卸、信息管理等众多的物流功能中，把哪种物流功能作为计算对象；成本计算科目的范围所指的是在会计科目中，把其中的那些科目列入计算对象的问题，在科目中，有运费开支、保管开支这类企业外部的开支，也有人工费、折旧费、修缮费、燃料费等企业内部的支出。这些开支项目，把哪些列入成本对象中，对物流成本的大小影响颇大。

　　组建车队的专线公司是指至少能提供车辆和司机以满足客户固定的或随机的需求的公司，有的还能提供项目配套式运输服务。做车队，至少需要有如下三种能力之中的一种:

　　供应商选择的评估要素。技术水平；产品质量；供应能力；价格；地理位置；性；售后服务；提前期；交货准确率；响应能力。评估与选择方法。供应商的评估与选择是一个多对象多因素（）的综合评价问题，先对各个评估确定权重，权重可用数字1—10之间的某个数值表示，可以是小数，然后对每个评估打分，也可用不1—10之间的一个数表示；再对所得分乘以该的权重，进行综合处理后得到一个总分，根据每个供应商的总得分进行排序、比较和选择。

　　物流网络规划的内容物流网络规划建立的目的主要是为了确定产品从原材料起点到市场终点的整个流通渠道的结构。它包括物流设施的类型、数目与位置，设施所服务的顾客群体与产品类别，以及产品在设施之间的运输方式。网络设计充分考虑空间和时间两方面的因素。空间方面是指工厂、仓库、零售点等设施选址；时间问题是指保持产品的可得性以迎合顾客服务目标，涉及库存与运输管理。一般较为直观的方式是将物流网络看成是一个由多个点与线组成的网络结构。网络中的线是指物品在不同储存地点的移动路线。点即物品的储存地点，包括零售点、仓库、工厂、供应商。在两点之间可能存在多条线，代表可以选择多种不同的运输方式、不同的运输路线和运输不同的产品。其中在线路上进行的活动主要是运输，都是在结点上完成的。所以从这个意义上讲，物流结点是物流系统中重要的部分。实际上，物流线路上的活动也是靠结点组织和联系的，如果离开了结点，物流线路上的运输陷入瘫痪。一是融资及车队技术/人员管理能力；二是配套项目不期而终的快速切换能力和对项目所在细分市场形势的判断力；三是社会车辆调配与保障能力。