物流业特征:物流系统本来就是客观存在的，却一直没有被人们认识，也就没有能动地发挥其优势。

　　8． 神奇的物流输送技术---木牛流马"剑关险峻驱流马，斜谷崎岖驾木牛。后世若能行此法，输将安得使人愁？"。诸葛亮领34万六出祁山伐魏，由于蜀军劳师远行，军事后勤（粮草）供应颇为困难，诸葛亮的一个措施就是自绘图样建造木牛流马，利用连杆传动原理制成了一架从动两足步行机，它是一种没有轮子的步行小车，借助两条腿能够由人推着迈步行走。"宛如活者一般，上山下岭，各尽其便。"，"牛马皆不水食，可以昼夜转运不也。"长途运粮，搬运粮米甚是便利。木牛"方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。载多而行少:独行者数十里，群行者二十里""人行六尺，牛行四步。每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食"。同时在木牛流马的舌头处暗中设置开关，以控制运行和敌人仿制。这是当代的物流输送技术。物流业是一个大跨度系统，体现在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。

　　就单个具体厂商而言，根据业务的类型、作业的地理区域，以及产品和材料的重量/价值比率，物流开支一般在销售额的5%—35%之间，物流成本通常被解释为是业务工作中的高成本之一，仅次于制造过程中的材料费用或批发、零售产品的成本。很明显，物流虽然对业务的成功，但也是昂贵的。尽管这种成本的比较会给人留下深刻印象，但对物流来说，真正激动人心的并不是成本内容或如何降低成本，而是来自对一个挑剔的厂商，如何给其物流能力定位，以获取其竞争优势的理解。一个拥有世界一流物流能力的厂商，可以通过向顾客提供服务获得竞争优势。虽然的订货难求，但是一个老练和处于领袖的厂商可以凭借其的和不断改善的物流能力，以及能够实时地监督物流动态的信息系统，来识别潜在的作业障碍，并在向顾客提供的有可能失败以前;采取正确的行动。

　　（三） 物流学作为一门独立学科确立，现代物流启动期1978～1990年，在此期间我国实行了开放，国民经济，是物流业随着国内商品流通和贸易的不断扩大而得到了较快发展，取得了显著成绩，尤其是运输业、仓储业、包装业的发展较快，不仅新建了大量的铁路、公路、港口、码头、仓库。 机场等物流基础设施，而且提高了物流技术装备水平，同时开展了水泥、粮食的散装运输、集装箱运输和联合运输等，开始建设立体自动仓库，部分生产企业也开始注重物流问题，设置物流管理和技术部门。后勤系统稳定性差，但其动态特性较强。后勤系统属于中间系统的范畴，其自身具有可分离性，可分解为若干子系统。物流系统的复杂性使得系统结构要素之间存在很强的背反现象，常被称为交替损益或效益背反现象。如果处理不慎，系统整体会恶化。