传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。

　　随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。

　　运输方式及承运人选择决策承运人—托运人合同运输协议的协商运输方式及承运人选择决策经济和资源的限制、竞争压力、客户需求都要求企业做出有效的运输方式和承运人选择。可分为四步:问题识别、承运人分析、选择决策、选择后评价。承运人——托运人合同有效的物流网络要求托运人和承运人在战略和操作方面都保持良好的关系。运输协议的协商承运人的价格策略越来越灵活，这使得托运人有比较大的余地通过与承运人的协商来降低成本。

　　物流标准化的定义物流标准化是指在运输、配送、包装、装卸、保管、流通加工、资源回收及住处管理等环节中，对重复性事物和概念通过制定发布和实施各类标准，达到协调统一，以获得佳秩序和社会效益。物流标准化包括以下三个方面的含义:从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、工具等的技术标准，以及业务工作标准。研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整体物流系统的标准。研究物流系统与相关其他系统的配合性，谋求物流大系统的标准统一。

　　零担站对外应公布中转站点。中转站应设专人负责中转货物，有条件的地方应设置中转仓库。中转站发现货物已经破损，应整修完好，并将整修情况记录于运单和交接清单上。中转站发现票、货不符的货物，按第三十二条规定办理。货物到达后，到达站应及时向收货人发出到货通知，并做好记录。收货人凭提货单取货，并应在提货单上加盖印章。到达站付货后也应在提货单上加盖"货物付讫"戳记后存查。货物按件交付。包装破损，由交接双方清点复磅，发现货物短损由责任方赔偿。货签脱落，不易辨认的货物，慎重查明，方能交付。