物流质量主要有以下三个方面衡量:物流时间、物流成本和物流效率。由于物流的重要目标是商品送交的及时，因此时境成为衡量物流质量的重要要素。物流成本的降低不公是企业获得利润的源泉，也是节约社会资源的有效途径。物流效率对于企业来说，指的是物流系统能否在一定的服务水平下满足客户的要求，也是指物流系统的整体构建。物流服务目标质量，包括物流工作质量和物流系统质量两个系列。服务水平，服务水平越高，企业满足订单的次数与总服务次数之比就越高。满足程度，即企业能够满足的订货数量与总的订单的订货数量之比。交货水平，它是指按期交货次数与总交货次数的比率。交货期质量，它衡量的是满足交货的时间因素的程度，即实际交货与规定交货期相差的日数或时数。商品完好率，保持商品的完好对于客户来说是很重要的，即交货时完好商品量或缺损商品量与总交货商品量的比率（%）。物流吨费用，物流吨费用即单位物流量的费用的（元/吨）这一比同行业的平均水平低，说明运送相同吨位货物费用较低，则此公司拥有更高的物流效率，其物流质量较高。

　　组建车队的专线公司是指至少能提供车辆和司机以满足客户固定的或随机的需求的公司，有的还能提供项目配套式运输服务。做车队，至少需要有如下三种能力之中的一种:

　　通用的物流标准举例标准化组织（ISO）对化的物流系统的标准作了规定。物流模数，物流模数是指为了物流的合理化和标准化，而以数值表示的物流系统各种因素的尺寸的标准尺度。物流托盘化。EDI标准，即电子交换数据系统，就是能够做到结构合理化、标准化的使用计算机处理的商务文件，企业与企业之间通过计算机网络直观地进行信息交流，企业之间可用这种方法实施含物流在内的低成本，简单迅速地相互交易。

　　配送制要与代理制、连锁经营紧密结合。在商品流通领域里，代理配送制已取得一定的成效，促进了生产资料流通的发展，现在仍需大力推广。在连锁商业中也要发展规范的连锁商业配送中心。但并不是企业都要建立自己的物流配送中心，实力较弱的企业可以利用社会化的物流中心，也可以通过与不同连锁企业合资等形式建立共同配送中心；相反实力较强的企业除了自建配送中心，还可为社会承担一部分配送服务。加强配送业务的硬件建设。在硬件配置上，针对目前的薄弱环节，加强仓储设施改造。一是融资及车队技术/人员管理能力；二是配套项目不期而终的快速切换能力和对项目所在细分市场形势的判断力；三是社会车辆调配与保障能力。