货运代理模式

　　实际运用中，通常将DRP与MRP结合起来，形成DRP/MRP联合系统，从而综合了原材料、在制品和产成品的计划安排，总体协调存货水平，计划存货运输。综合的DRP/MRP系统功能模型图所示:综合的DRP/MRP系统功能模型图DRP系统为管理部门提供了一系列的好处，主要表现在营销和物流方面。在营销方面，DRP的优点表现在:改善了服务水准，了准时递送，减少了顾客的抱怨；更有效地改善了促销计划和新产品引入计划；提高了预计短缺的能力，使营销努力不花费在低储备的产品上；改善了与其他企业的协调功能，因为DRP有助于共用一套计划数字；提高了向顾客提供存货管理服务的能力。

　　物流系统的概念、组成和目标物流系统的概念物流是处在社会经济大环境之中，由若干相互依赖、相互制约的部分紧密结合而形成的具有特定功能的有机整体，所以物流是一个系统。物流系统作为一个整体，内部要素是不可分割的。系统论的一个主要观点是:部的不等于全的。所以只有将物流系统内部各要素综合考虑，紧密配合，服务物流系统整体的功能和目的，才能使作为整体的物流系统达到。物流系统的组成这是物流行业中数量最为庞大的企业群体，大到近似于大三方物流、小到配货站。它们有的货运全国，有的海陆空全代理甚至可以操作联运。货运代理的核心价值有两个，

　　变动成本。是与每一次运送直接相关的运送费用，包括劳动成本、燃料费用、维修保养费用等。固定成本。是指在短期内虽不发生变化，但又得到补偿的那些费用。联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的中可避免的费用。公共成本是承运人代表的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。定价策略和费率的制订向托运人定价时，承运人可以采用按服务成本定价或按运输价值定价两种策略。前者是从承运人角度出发，后者则是从托运人角度出发的。单一定价策略简单易行，综合定价策略则可以对承运人的服务成本和托运人得到的价值进行权衡考虑，制订一个更合理的价格。一是运输服务采购，二是订单处理与客户服务。因此，货运代理要打造好三把刷子:一是销售渠道，二是客服体系，三是资源渠道