货运代理模式

　　有货无票，到站相符，应予收货，交接双方在清单上签注，并通知起运站补发货票;到站不符，交接双方在清单上签注，货物退回起运站。货物短缺、残损(包装破损)，不得拒收货。交接双方验货、复磅、记录签章、通知起运站，由到达站处理，由责任方赔偿。流向错误，越站错运，票、货退还起运站或货票标明的到站。零担货物应尽量直达运送。中转的，线路要合理。中转站对中转货物应优先发运，中转期限不得超过两个班期。

　　零担站对外应公布中转站点。中转站应设专人负责中转货物，有条件的地方应设置中转仓库。中转站发现货物已经破损，应整修完好，并将整修情况记录于运单和交接清单上。中转站发现票、货不符的货物，按第三十二条规定办理。货物到达后，到达站应及时向收货人发出到货通知，并做好记录。收货人凭提货单取货，并应在提货单上加盖印章。到达站付货后也应在提货单上加盖"货物付讫"戳记后存查。货物按件交付。包装破损，由交接双方清点复磅，发现货物短损由责任方赔偿。货签脱落，不易辨认的货物，慎重查明，方能交付。这是物流行业中数量最为庞大的企业群体，大到近似于大三方物流、小到配货站。它们有的货运全国，有的海陆空全代理甚至可以操作联运。货运代理的核心价值有两个，

　　推行配送有益于物流运动实现合理化。推行配送制有利于合理配置资源。推行配送制有利于开发和应用新技术。推行配送可以降低物流成本，促进生产发展。推行配送能够充分发挥流通组织的综合优势，有效地解决交通问题。配送的组织与管理要搞好配送服务，就根据配送的特点，加强对这项业务的组织与管理，并不断完善和发展它。充分了解用户的情况。要深入了解用户群体，进行周密细致的调查研究，了解和掌握各物流企业加工、设备维修和基础设施等情况；另外，对用户所需原材料和各种配件的品种、规格、型号、数量、接受价格和供应周期等情况要充分掌握，并进行科学的预测。在此基础上，建立配送档案，掌握经营进度，了解用户需要，迅速传递信息，按需组织配送。一是运输服务采购，二是订单处理与客户服务。因此，货运代理要打造好三把刷子:一是销售渠道，二是客服体系，三是资源渠道