传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。

　　随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。

　　流通加工的类型以保存产品为主要目的，目的是使产品的使用价值得到妥善的保存，延长产品在生产和使用期间的寿命。为适应多样化的需要。为了满足用户对产品多样化的需要，同时又要率的大生产，将生产出来的单一化产品进行多样化的改制加工。为了消费方便省力，根据下游生产的需要将商品加工成生产直接可用的状态，如将水泥拌成混凝土混合料。为提高产品的利用率，减少浪费。利用加工者为不同使用者加工，可以提高物资的利用率，集中加工可以减少原料消耗，提高加工质量。

　　影响企业物流成本的因素主要有3个:竞争性因素、产品因素和空间因素。竞争性因素:订货周期、库存水平、运输产品因素:产品价格、产品密度、易损性、搬运降低物流成本的途径物流合理化，就是使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务。物流质量，也是降低物流成本的有效途径。这是因为只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出，降低物流过程的消耗，从而保持良好的信誉，吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。

　　保持成本不变，提高服务水平。这是一种积的物流成本对策，是一种追求效益的方法，也是一种有效的利用物流成本性能的方法。用较低的物流成本，实现较高的物流服务。这是一种增加销售、增加效益、具有战略意义的方法。只有要求企业合理运用自身的资源，才能获得这样的成果。物流系统就是以成本为核心，按成本的要求，使整个物流系统化。它调整的是调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使成本变为小，以追求和实现部门的佳效益。