多式专线联运模式是指采用多种运输模式联合，共同完成运输要求的专线物流模式，

　　配送制要与代理制、连锁经营紧密结合。在商品流通领域里，代理配送制已取得一定的成效，促进了生产资料流通的发展，现在仍需大力推广。在连锁商业中也要发展规范的连锁商业配送中心。但并不是企业都要建立自己的物流配送中心，实力较弱的企业可以利用社会化的物流中心，也可以通过与不同连锁企业合资等形式建立共同配送中心；相反实力较强的企业除了自建配送中心，还可为社会承担一部分配送服务。加强配送业务的硬件建设。在硬件配置上，针对目前的薄弱环节，加强仓储设施改造。

　　物流系统的概念、组成和目标物流系统的概念物流是处在社会经济大环境之中，由若干相互依赖、相互制约的部分紧密结合而形成的具有特定功能的有机整体，所以物流是一个系统。物流系统作为一个整体，内部要素是不可分割的。系统论的一个主要观点是:部的不等于全的。所以只有将物流系统内部各要素综合考虑，紧密配合，服务物流系统整体的功能和目的，才能使作为整体的物流系统达到。物流系统的组成大幅度提升货物中转效率，实现运输组织的无缝衔接，发挥不同运输方式的组合优势，以提高运输效率，降低社会物流成本。其联运形式主要包括:公铁联运、海铁联运、海卡联运、海陆联运等。

　　长期目标型，特征是建立一种合作伙伴关系，双方的工作重点是从长远利益出发，相互配合，不断改进产品质量与服务质量，共同降低成本，提高供应链的竞争力。渗透型。其管理思想是把对方企业看成为自己企业的延伸，是自己的一部分，因此，对对方的关心程度大大提高。为了能够参加与对方的业务活动，有时会在产权关系上采取适当的措施，如互相投资、参股等，以双方利益的共享与一致性。联盟型，它的特点是从更长的纵向链条上管理成员之间的关系来考虑问题，难度提高了，要求也更高。由于成员增加，往往需要一个处于供应链上核心的企业出面协调成员之间的关系，这个企业被称为主导者。