从利润管理向赢利性管理转变。传统管理将利润作为企业管理的重点，但现代管理认为利润管理还是很粗放，因为利润只是一个对，并不具有可比性；应该用相对来衡量企业的经营业绩，而赢利性就是一个相对。所以，国外企业界现在强调要进行赢利性管理。这种赢利性是建立在“双赢”基础上的，只有分销渠道中的各方均具有较好的赢利性，企业自身的赢利性才有可能得到。从产品管理向顾客管理转变。在买方市场上，顾客主导企业的生产、销售活动，因此顾客是核心，顾客是主要的市场驱动力。而分销渠道上关键的一环就是顾客。在买方市场上，销售物流管理的中心是由生产者向消费者倾斜的，顾客管理就成为销售物流管理的重要内容。

　　组织和开展研究。网络设计阶段的工作通常包括定义项目的范围和目标，研究队伍的组建，确定所需信息的可得性和收集信息的步骤。目的是确定在特定情况下开展战略性研究的可能性，确定研究队伍的人员构成，以及得到有价值的研究结果的可能性。物流审计，即考察物流运作的现状以确定成本、顾客服务水平和物流管理绩效，为物流系统的评估提供基础数据。对关键部门的管理人员及项目小组的成员进行访谈，明确管理层的目标，为研究工作缔造适宜的环境。

　　物流结点在物流网络中的功能主要体现在以下几个方面:衔接功能，物流结点利用各种的、管理的办法，可以有效地起到衔接作用，将中断转化为通畅。信息功能。在现代物流系统中，每一个结点都是信息的一个点，若干个这种类型的住处点和物流系统中心结合起来，便成了指挥、管理、调度整体物流系统的信息网络，这是一个物流系统建立的前提条件。管理功能。物流结点大多是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。随着互联网的发展，平台化整合模式成为整合的新兴模式。通过基于大数据和创新产品的智能在线交易平台为交易双方搭建基于物流产品交易实现的行业在线生态圈，将传统模式下专线物流运输车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，这一过程实现物流信息化平台的整体应用，将更多符合要求的货运车源更好地适配与整合，通过大平台的平滑过渡与事前匹配，提升专线物流车辆的利用率，提升整个专线运输的时效性。