传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。

　　随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。

　　人类社会生产与再生产的四个环节:生产、分配、交换和消费四个环节。其中流通是交换的总和，它处于生产与消费之间，是连接生产与消费的纽带。显然，流通主要是指商品的流通，而商品的流通包括有形商品和无形商品。物流不仅仅指商品实体在空间上的转移，还包括商品实体在时间上的暂时储备。流通活动有组成:权间隔、场所间隔和时间间隔。商流与物流的关系商流与物流的统一:在社会发展初期，生产力水平低下，生产者与消费者之间的间隔较小，可以直接接触，生产者在转让商品权的同时，也把商品实体转交给了消费者，此时，商流与物流是统一的，所谓的“一手交钱，一手交货”便是形象写照。

　　现代物流管理知识学:第二章物流管理基本原理物流战略的概念物流战略是站在目标和远景的高度来指导某项行动的。物流战略一般来讲由物流战略与制造、营销、财务战略共同构成所包括的三个目标:成本小、投资少和服务改善。成本小是指降低可变成本，主要包括运输和仓储成本。投资少是指对物流系统的直接硬件投资小化从而获得大的投资回报率。服务改善是提高竞争力的有效措施。物流战略的内容物流战略的基本内容:物流战略优势、物流战略态势以及物流战略措施和物流战略步骤。其中物流战略目标、物流战略优势和物流战略态势是物流战略设计的基本要点。

　　运输方式及服务方式五种基本的运输方式:铁路运输、公路运输、水路运输、管理运输、航空运输。服务方式种类:运输服务提供者，单一方式承运人。基本的承运人类型是单一方式承运人，他们仅利用一种运输方式提供服务。小件承运人。一些提供专门化服务的企业进入了小批量装运服务市场或包裹递送服务市场。多式联运经营人。多式联运经营人使用多种运输方式以期望能在的成本条件下提供综合性服务。两种或多种运输方式的连接不仅具有经济潜力，而且增加了系统中的可选方案。多式联运的优势体现在:一次定价，有利于改善价格策略；重复成本减少，多种运输方式的合并体现了横向的规模经济；多式联运被一个承运人控制后，有利于改进运输服务，节约成本。第三方物流。