物流业特征:物流系统本来就是客观存在的，却一直没有被人们认识，也就没有能动地发挥其优势。

　　在上海交大、北京科大、大连理工大、太原机械学院等高等院校中设置了起重运输机械、港口机械、工程机械、包装机械等与物流技术装备相关的，进行服务于某一行业单项物流活动的理论和技术研究与开发。此阶段中，"物流"还是一种潜意识，"物流功能"被动地服务于工商企业，还没有形成真正的物流理念，系统的物流理论还属空白。（二） 物流发展的孺动期1966～1977年期间持续十年的动乱给国家在经济上方面都造成了严重的损害和制约，物流业的发展基本处于停滞状态，流通渠道单一化，从整体上看物流基础设施还是取得了一定的发展。这期间修建了迄今还足以引为自豪的一些物流基础设施项目建设，如南京长江大桥、铁路、公路、港口等，此外，还修建了大批"小三线"仓储设施。在这期间，物流理论的研究和应用基本处于停顿状态。物流业是一个大跨度系统，体现在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。

　　以上只是一些常见的，事实上，很多时候，我们会根据不同的产品属性设计一些符合我们自身产品特点的邮政渠道。由于专线包裹对头部航空运输的要求相对较高，大多数物流供应商将选择香港直飞航班，主要可以接受带电产品。随着大陆包机数量的逐步增加，未来普通货物和电力的分流将变得越来越明显。建议在使用专线小包装模式时，应注意货物的申报价值和各国关税的起征点。下面就以欧美专线小包的派送流程为例来看看专线路线图:

　　10． 其它诸如 黄帝指南车、指南针、航海罗盘、鲁班木车马和计程里车的发明，故宫宫殿等大型古建筑所用的巨石、巨木、大量建筑材料的采集、装卸、运输和安装所采用的的物料搬运技术组织管理等，都充分反映出先人们的聪明才智和恒书千载物流实践。此外，围魏救赵的故事也是典型的古代军事物流成功的题材。从以上中国古代的物流实践可以看出，虽然我们的祖先并没有明确地提出物流或者类似的概念，但是这些伟大的成就却一一闪耀着早期关于物流的智慧。后勤系统稳定性差，但其动态特性较强。后勤系统属于中间系统的范畴，其自身具有可分离性，可分解为若干子系统。物流系统的复杂性使得系统结构要素之间存在很强的背反现象，常被称为交替损益或效益背反现象。如果处理不慎，系统整体会恶化。