多式专线联运模式是指采用多种运输模式联合，共同完成运输要求的专线物流模式，

　　物流网络化的背景这主要是由于:运输的迅速扩张和成长。运输质量的提高，使其到达时间变得可以预测，使物流规划成为可能。物流与商流的处理一体化。以往的物流处于生产和销售之后的从属，而现在它已经与商流具有同等重要的。物流产业化时代的到来也决定了物流走向网络化。同时零售业、制造业也对物流网络化提出了更高的期望。运输、信息技术和库存的经济性都倾向于使用更少的而非更大数目的分销仓库来为同一地理区域的客户服务。

　　配送制要与代理制、连锁经营紧密结合。在商品流通领域里，代理配送制已取得一定的成效，促进了生产资料流通的发展，现在仍需大力推广。在连锁商业中也要发展规范的连锁商业配送中心。但并不是企业都要建立自己的物流配送中心，实力较弱的企业可以利用社会化的物流中心，也可以通过与不同连锁企业合资等形式建立共同配送中心；相反实力较强的企业除了自建配送中心，还可为社会承担一部分配送服务。加强配送业务的硬件建设。在硬件配置上，针对目前的薄弱环节，加强仓储设施改造。大幅度提升货物中转效率，实现运输组织的无缝衔接，发挥不同运输方式的组合优势，以提高运输效率，降低社会物流成本。其联运形式主要包括:公铁联运、海铁联运、海卡联运、海陆联运等。

　　纵向集成型，即把供应链上的成员整合起来，像一个企业一样，但各成员是独立的企业，决策权属于自己。在这种关系中，要求每个企业在充分了解供应链的目标、要求，以及充分掌握信息的条件下，能自觉作出有利于供应链整体利益的决策。企业采购物流管理经验鄂城钢厂的三多三少原则，即多从生产厂采购，少从流通领域采购；多从大企业采购，少从小企业采购；多从近处采购，少从远处采购。亚星的购销比质比价管理。