传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。

　　随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。

　　配送制要与代理制、连锁经营紧密结合。在商品流通领域里，代理配送制已取得一定的成效，促进了生产资料流通的发展，现在仍需大力推广。在连锁商业中也要发展规范的连锁商业配送中心。但并不是企业都要建立自己的物流配送中心，实力较弱的企业可以利用社会化的物流中心，也可以通过与不同连锁企业合资等形式建立共同配送中心；相反实力较强的企业除了自建配送中心，还可为社会承担一部分配送服务。加强配送业务的硬件建设。在硬件配置上，针对目前的薄弱环节，加强仓储设施改造。

　　合同仓库是指在一定时期内，按照一定的合同约束，使用仓库内一定的设备、空间和服务。一般来说，仓库具有三个基本的功能:保管、移动以及信息传递功能。仓库作业过程的个步骤就是验货收货、物品入库，它是物品在整个物流供应链上的短暂停留，而准确的验货和及时的收货能够加强此环节的效率。入库主要有以下几个具体步骤:核对入库凭；入库验收；记账登录。仓库作业过程的第二个步骤是存货保管，物品时入仓库时行保管，需要地、经济地保持好物品原有的质量水平和使用价值，由于不合理的保管措施所引起的物品磨损和变质或流失等现象。具体步骤如下:堆码；养护、盘点。

　　运输决策与管理运输决策:委托运输还是自行运输企业之所以会自行运输，主要的原因是考虑到承运人不一定能达到自己所需要的服务水平，通常而言，企业有自己的车队的原因是；服务的性；定货提前期较短；意外事件反应能力强；与客户的合作关系。委托运输减轻了企业的压力，可以使企业集中精力于新产品的开发和产品的生产。但是，另一方面，委托运输需要处理与企业外部的承运商之间的关系，增加了交易成本，也增加了对运输控制的难度。