传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。

　　随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。

　　物流服务的重要性物流服务可分为基本物流服务和增值服务。基本物流服务主要包括以下几方面:运输功能，物流的主要目的就是要满足客户在时间和地点两个条件下对一定货物的要求，时间的变换和地点的转移是实现物流价值的基本因素。保管功能，在运输路线和仓库组成的物流网络中，库存处于结点的位置。配送功能，目的是要做到收发货经济，运输过程更为完善，保持合理库存，为客户提供方便，可以降低缺货的危险，减少订发货费用。装卸功能，这是为了加快商品的流通速度具备的功能，第三方物流公司更加化的装载、卸载、提升、运送等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，降低订货周期OCT（order cycle time），减少作业对商品造成的破损。包装功能是通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。流通加工功能，流通加工的主要目的是方便生产销售，化的物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业。信息处理功能，可以将物流各个环节及各种物流作业的信息进行实时采集、分析、传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息。

　　影响运输成本的因素承运人制订运输费率时，对距离、装载量、产品密度、空间利用率、搬运的难易、责任以及市场等七个因素进行综合考虑。距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动力、燃料和维修保养等变动成本发生作用。装载量。大多数物流活动中存在着规模经济，装载量的大小也会影响运输成本。产品密度是指产品的质量和体积之比，它把重量和空间方面的因素结合起来考虑。空间利用率是指产品的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。搬运的难易。同质的产品或用通用设备搬运的产品比较容易搬运。责任。市场。

　　从利润管理向赢利性管理转变。传统管理将利润作为企业管理的重点，但现代管理认为利润管理还是很粗放，因为利润只是一个对，并不具有可比性；应该用相对来衡量企业的经营业绩，而赢利性就是一个相对。所以，国外企业界现在强调要进行赢利性管理。这种赢利性是建立在“双赢”基础上的，只有分销渠道中的各方均具有较好的赢利性，企业自身的赢利性才有可能得到。从产品管理向顾客管理转变。在买方市场上，顾客主导企业的生产、销售活动，因此顾客是核心，顾客是主要的市场驱动力。而分销渠道上关键的一环就是顾客。在买方市场上，销售物流管理的中心是由生产者向消费者倾斜的，顾客管理就成为销售物流管理的重要内容。