零担站对外应公布中转站点。中转站应设专人负责中转货物，有条件的地方应设置中转仓库。中转站发现货物已经破损，应整修完好，并将整修情况记录于运单和交接清单上。中转站发现票、货不符的货物，按第三十二条规定办理。货物到达后，到达站应及时向收货人发出到货通知，并做好记录。收货人凭提货单取货，并应在提货单上加盖印章。到达站付货后也应在提货单上加盖"货物付讫"戳记后存查。货物按件交付。包装破损，由交接双方清点复磅，发现货物短损由责任方赔偿。货签脱落，不易辨认的货物，慎重查明，方能交付。

　　组建车队的专线公司是指至少能提供车辆和司机以满足客户固定的或随机的需求的公司，有的还能提供项目配套式运输服务。做车队，至少需要有如下三种能力之中的一种:

　　流通加工作用不大，形成多余环节。流通加工成本过益不好。加工和配送结合。将流通加工设置在配送点，一方面按配送的需要进行加工，另一方面加工又是配送业务流程中一一环。加工和配套结合。对配套要求较高的流通中，配套的主体来自各个生产单位，但配套有时无法依靠现有的生产单位，进行适当地流通加工，可以有效促成配套，大大提高流通的桥梁和纽带的能力。加工和运输结合。加工和商流结合。

　　物流服务水平的衡量基本的物流服务水平可以从以下三个方面来衡量:存货可得性，是指顾客下订单时所拥有的库存能力。可以从以下两个来衡量，缺货率，是指缺货发生的概率。供应比率(fill rate)，是指衡量需求满足的程度。物流任务的完成速度，完成周期的速度是指从订货起到货物装运再至实际抵达时的这段时间。一致性，是指厂商面对众多的完成周期而能按时递送的能力，是履行递送的能力。灵活性，是指处理异常顾客服务需求的能力。故障与修复能力是指厂商有参力预测服务过程中可能会发生的故障或服务中断，并有适当的应急计划来完成恢复任务。一是融资及车队技术/人员管理能力；二是配套项目不期而终的快速切换能力和对项目所在细分市场形势的判断力；三是社会车辆调配与保障能力。