传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。

　　随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。

　　物流系统按研究对象分类；微观物流（企业物流,从内部可分为供应物流、生产物流、销售物流、回收和废弃物流。）宏观物流（社会物流）。物流系统工程概述什么是物流系统工程:物流系统工程指在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息融为一体，看作一个系统，把生产、流通和消费全过程看作一个整体，运用系统工程的理论和方法进行物流系统的规划、管理和控制，选择方案，以的物流费用、高的物流效率、好的顾客服务，达到提高粹经济效益和企业经济效益目的的综合性组织管理活动。

　　供应链系统的目标是:降低客户的购买成本，地为客户服务，以获取竞争优势。供应链上的原材料厂商、制造厂商、批发站、零售店结成战略联盟，共生共荣，共御市场风险。整个供应链系统的化所带来的效益，按照一定的原则，在各企业间进行分配，使每个企业分享供应链管理带来的好处。可经预见，未来市场上的竞争将是单个企业间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。物流运作方式的发展方向——第三方物流（TPL）

　　分销渠道关系管理。从系统角度来看，分销渠道可以被看作是参与产品和服务买卖过程中的企业构成的系统。所谓关系是指成员之间的联系方式和，从商业活动一开始，管理者们就开始关心渠道中顾客和供应商关系的发展和定位问题。从长期看，每一个渠道成员都享受渠道成功的回报或承担失败的风险。只有通过渠道范围内的合作，将分销渠道中的主要参与者联系在一起，营销和物流配送等经营活动才能顺利进行。分销渠道结构设计。影响渠道结构的因素:市场覆盖率目标；产品特征；客户服务目标；利润。