流通加工作用不大，形成多余环节。流通加工成本过益不好。加工和配送结合。将流通加工设置在配送点，一方面按配送的需要进行加工，另一方面加工又是配送业务流程中一一环。加工和配套结合。对配套要求较高的流通中，配套的主体来自各个生产单位，但配套有时无法依靠现有的生产单位，进行适当地流通加工，可以有效促成配套，大大提高流通的桥梁和纽带的能力。加工和运输结合。加工和商流结合。

　　物流系统工程的发展物流系统工程研究的内容物流系统的规划与设计是指在一定区域范围内（或国内）物流设施布的化处理。如港口、码头的布设施，工厂厂址的选择，作为物资储备或中转的大型仓库的布设置等；对于企业物流，规划设计的核心内容是工厂、车间内部的设计与平面布置、设备的布。⑵企业内部物流运输（或搬运）与储存的控制和管理使企业内部物流实现低成本、度、准确无误的作业过程，达到规划阶设定的目标。其中包括以下几方面的研究:①生产批量化的研究；②工位储备与仓库储存的研究；③在制品的管理；④搬运车辆的计划与组织方法；⑤信息流的组织方法，信息流对物流的作用问题等。⑶运输与搬运设备、容器与包装的设计和管理:其中包括以下几方面的内容:①仓库及仓库搬运设备的研究；②各种搬运车辆和设备的研究；③流动和搬运器具的研究。

　　改善物流系统是物流计划的重要问题，可以从五个方面考虑:市场需求、顾客服务水平、产品特性、物流成本和定价方法。以时间为基础的物流随着信息技术的发展，人们对于时间的认识也越来越深刻。一般从“延迟”和“集运”两个概念上实现物流时间的缩短。延迟”和“集运”实现物流时间上的缩短，以减少库存、缩短库存周期成为可能。⑴“延迟”是一种减少预测风险的高明策略。它是在生产和物流准确性的前提下，尽量减少不必要的等待时间。延迟可分为生产延迟和物流延迟。生产延迟的基本原理是准时化，不过早的生产，而是严格的按照定单生产；物流延迟是地理上的延迟，不考虑过早地在消费地点存放物品，而是用直送的方式将物品送到用户的手中。⑵“集运”即集中运输策略，从操作形式上看，有三种基本的集中运输方式:区域化集中运输、预定送货和第三方联营送货。随着互联网的发展，平台化整合模式成为整合的新兴模式。通过基于大数据和创新产品的智能在线交易平台为交易双方搭建基于物流产品交易实现的行业在线生态圈，将传统模式下专线物流运输车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，这一过程实现物流信息化平台的整体应用，将更多符合要求的货运车源更好地适配与整合，通过大平台的平滑过渡与事前匹配，提升专线物流车辆的利用率，提升整个专线运输的时效性。