托运普通零担货物中不得夹带危险、禁运、限运和贵重物品。托运政府法令禁运、限运以及需要办理公安、卫生检疫或其它准运明的零担货物，托运人应同时提交有关明。托运时，托运人应在每件货物两端分别拴贴统一规定注有运输号码的货物标签。需要装卸、堆码、储存的货物，应在货物明显处加贴储运指示标志，并在运单"特约事项栏"内注明。承运人受理零担货物运输业务，手续应简便。提倡，开展信函和电话受理业务。对符合零担货物运输基本要求，包装合格的货物，不得拒承运。

　　物流系统的目标当前，电子商务如雨后春笋般地遍地生根发芽。在这种网络化竞争的环境中，物流系统的目标也不仅仅是货物及时送抵客户手中，而作出调整，以适应电子商务时代的市场环境。以顾客为核心，正是适应这种需要而提出的现代物流系统目标。以“顾客为核心”将客户的服务分为基本服务和增值服务。基本服务的对象是存在业务关系的客户，对客户在特定层次上给予以同等对待，提供同等的服务；增值服务是针对特定的客户或特定的物流活动，是定制化的服务，它是超出基本服务范围之外的附加服务。实现这种目标可以给物流经营者和客户双方带来大的经济效益。

　　物流质量主要有以下三个方面衡量:物流时间、物流成本和物流效率。由于物流的重要目标是商品送交的及时，因此时境成为衡量物流质量的重要要素。物流成本的降低不公是企业获得利润的源泉，也是节约社会资源的有效途径。物流效率对于企业来说，指的是物流系统能否在一定的服务水平下满足客户的要求，也是指物流系统的整体构建。物流服务目标质量，包括物流工作质量和物流系统质量两个系列。服务水平，服务水平越高，企业满足订单的次数与总服务次数之比就越高。满足程度，即企业能够满足的订货数量与总的订单的订货数量之比。交货水平，它是指按期交货次数与总交货次数的比率。交货期质量，它衡量的是满足交货的时间因素的程度，即实际交货与规定交货期相差的日数或时数。商品完好率，保持商品的完好对于客户来说是很重要的，即交货时完好商品量或缺损商品量与总交货商品量的比率（%）。物流吨费用，物流吨费用即单位物流量的费用的（元/吨）这一比同行业的平均水平低，说明运送相同吨位货物费用较低，则此公司拥有更高的物流效率，其物流质量较高。随着互联网的发展，平台化整合模式成为整合的新兴模式。通过基于大数据和创新产品的智能在线交易平台为交易双方搭建基于物流产品交易实现的行业在线生态圈，将传统模式下专线物流运输车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，这一过程实现物流信息化平台的整体应用，将更多符合要求的货运车源更好地适配与整合，通过大平台的平滑过渡与事前匹配，提升专线物流车辆的利用率，提升整个专线运输的时效性。