多式专线联运模式是指采用多种运输模式联合，共同完成运输要求的专线物流模式，

　　供应商选择的评估要素。技术水平；产品质量；供应能力；价格；地理位置；性；售后服务；提前期；交货准确率；响应能力。评估与选择方法。供应商的评估与选择是一个多对象多因素（）的综合评价问题，先对各个评估确定权重，权重可用数字1—10之间的某个数值表示，可以是小数，然后对每个评估打分，也可用不1—10之间的一个数表示；再对所得分乘以该的权重，进行综合处理后得到一个总分，根据每个供应商的总得分进行排序、比较和选择。

　　灵活多样的配送形式。针对实际情况，配送可灵活多样的业务流通和作业形式:定配送。即定点、定时、定量配送给用户。零库存配送。即物流企业或用户不设仓库，由配送中心按照需要及时配送。加工配送。根据用户需要进行粗加工或深加工后再配送给用户。共同配送。生产、批发同零售、连锁企业共同参与，由一家配送中心承担它们的配送作业。社会化配送。共同配送的进一步发展就是性社会化配送中心，即配送功能的化、社会化。大幅度提升货物中转效率，实现运输组织的无缝衔接，发挥不同运输方式的组合优势，以提高运输效率，降低社会物流成本。其联运形式主要包括:公铁联运、海铁联运、海卡联运、海陆联运等。

　　影响运输成本的因素承运人制订运输费率时，对距离、装载量、产品密度、空间利用率、搬运的难易、责任以及市场等七个因素进行综合考虑。距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动力、燃料和维修保养等变动成本发生作用。装载量。大多数物流活动中存在着规模经济，装载量的大小也会影响运输成本。产品密度是指产品的质量和体积之比，它把重量和空间方面的因素结合起来考虑。空间利用率是指产品的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。搬运的难易。同质的产品或用通用设备搬运的产品比较容易搬运。责任。市场。