传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。

　　随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。

　　保持成本不变，提高服务水平。这是一种积的物流成本对策，是一种追求效益的方法，也是一种有效的利用物流成本性能的方法。用较低的物流成本，实现较高的物流服务。这是一种增加销售、增加效益、具有战略意义的方法。只有要求企业合理运用自身的资源，才能获得这样的成果。物流系统就是以成本为核心，按成本的要求，使整个物流系统化。它调整的是调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使成本变为小，以追求和实现部门的佳效益。

　　搬运的设备投资分析在物流系统中，大量的设备投资在物料处理系统中，真正的目的仍然是物流系统的目的，即以小成本达到好的服务质量。具体实施到物料处理设备的选择，要考虑五个效果六个要素。五效果。即服务性、速送性、空间的有效利用、规模适当化、库存控制。空间的有效利用问题不仅仅是仓库空间的合理安排问题，还有一个土地费用与设备投资的效益替换问题。规模适当化需要考虑的是，物流设施的集中与分散是否适当；领先引进机械化或自动化提高处理能力，虽扩大了规模，但是否经济；引进信息技术的可行性，信息技术的引进只有当具备一定的规模时才会显示出经济效益。库存控制指在物流量变动的情况下，如何通过库存量的控制来提高设备的利用率，不轻易扩大场所。

　　运输方式及服务方式五种基本的运输方式:铁路运输、公路运输、水路运输、管理运输、航空运输。服务方式种类:运输服务提供者，单一方式承运人。基本的承运人类型是单一方式承运人，他们仅利用一种运输方式提供服务。小件承运人。一些提供专门化服务的企业进入了小批量装运服务市场或包裹递送服务市场。多式联运经营人。多式联运经营人使用多种运输方式以期望能在的成本条件下提供综合性服务。两种或多种运输方式的连接不仅具有经济潜力，而且增加了系统中的可选方案。多式联运的优势体现在:一次定价，有利于改善价格策略；重复成本减少，多种运输方式的合并体现了横向的规模经济；多式联运被一个承运人控制后，有利于改进运输服务，节约成本。第三方物流。