多式专线联运模式是指采用多种运输模式联合，共同完成运输要求的专线物流模式，

　　增值服务是为满足首选客户的要求，向这些客户提供订货的。增值服务表现在为了完成订货而提供的各种可选方案上，它是企业的闪光点。主要在以下四个领域是完成，1、以顾客为核心的增值服务，是由第三方物流提供的，以满足买卖双方对于配送产品的要求为目的的各种可供选择的方式。2、以促销为核心的增值服务是为刺激销售而配置的销售点展销台及其他各种服务。3、以制造为核心有增值服务是通过的产品分类和递送来支持制造活动的物流服务。4、以时间为核心的增值服务涉及使用人员在递送以前对存货进行分类、组合和排序。一种流行形式就是准时化（JIT）。

　　运输决策与管理运输决策:委托运输还是自行运输企业之所以会自行运输，主要的原因是考虑到承运人不一定能达到自己所需要的服务水平，通常而言，企业有自己的车队的原因是；服务的性；定货提前期较短；意外事件反应能力强；与客户的合作关系。委托运输减轻了企业的压力，可以使企业集中精力于新产品的开发和产品的生产。但是，另一方面，委托运输需要处理与企业外部的承运商之间的关系，增加了交易成本，也增加了对运输控制的难度。大幅度提升货物中转效率，实现运输组织的无缝衔接，发挥不同运输方式的组合优势，以提高运输效率，降低社会物流成本。其联运形式主要包括:公铁联运、海铁联运、海卡联运、海陆联运等。

　　物流战略目标，是由整个物流系统的使命所引导的，可在一定时期内实现的量化的目标。它为整体物流系统设置了一个可见和可以达到的未来，为物流基本要点的设计和选择指明了努力方向，是物流战略规划中的各项策略制定的基本依据。物流战略优势，是指某个物流系统能够在战略上形成的有利形势和，是其相对于其他物流系统的优势所在。物流系统战略可在很多方面形成优势:产业优势、资源优势、地理优势、技术优势、组织优势和管理优势。