传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。

　　随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们专线企业的发展必须做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。

　　货物在受阻处卸存期间承运人免费保管五天。在非承运人库场存放，保管费用由托运人负担。货物起运、中转、到达都要严格履行交接手续。由起运站分别签制直达、中转"汽车零担货物交接清单"，凭单件交件收，单货相符，交接双方签章。货物起运前发生短缺、残损，由起运站处理后方可起运;货物到达后发生票货差误。分别按下列办法处理:有票无货，到达站相符，交接双方在票单上签注，由到达站查询处理。到达站不符，交接双方在票单上签注，货票退回起运站。

　　现代物流管理知识学:第四章 制造业物流管理制造业物流主要包括采购物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。采购物流管理概述采购是企业向供应商获取商品的一种商业行为，企业经营活动所需要的物资大多数是通过采购获得的，采购是企业物流管理的起始点。采购物流管理的目标是以正确的价格、在正确的时间、从正确的供应商处购买到正确数量和质量的商品或服务。采购的重要性。采购的资金量大。在制造业中，企业的采购资金占产品销售额的40%—60%，这意味着采购成本的降低将对企业利润的增加产生重要的影响，其增加利润的效果要远远大于在其他方面采取的措施。

　　承运人对办理保价运输的货物，应在运单上加盖"保价运输"戳记，并按规定核收保价费。对有其他要求的货物，严格遵守商定的运输条件和特约事项。已受理的货物在未起运前，托运人可以取消托运。承运人按规定核收取消托运手续费和其它已支出的费用。运费和其它尚未支出的费用退还托运人。托运人要求变更到站或收货人的，需办理变更手续，并换拴(贴)货物标签。承运人按规定核收变更手续费，并由托运人承担由此给承运人造成的实际损失。货物已经起运的，不予办理取消和变更。