在客户需求从单项的运输服务逐渐转向更全面的物流服务和解决方案之际，中国的航空物流目前还只能“高高在空”，缺乏与地面衔接，服务功能亟待进一步完善。经过两个多月的传闻，以零担货运起步的安能物流，月日在其官网正式宣布启动安能快递的全国，将投入亿元杀入快递业这片红海。不同于此前外界的猜测，安能物流官网消息称，安能快递定位~千克段。这意味着，将和通达系申通中通圆通以及韵达在竞争为惨烈的小件市场进行直接交锋。然而，月日，东航发布的消息却是，要以亿元将其%股权转让。一向被视为东航转型标杆的物流就这么卖了。东航意欲何为。东航月日的公告称，以亿元的价格转让所持的东航物流%的股权。稍感欣慰的是，股权接收方也不是外人，是成立不到一年的东航集团旗下的东方航空产业投资有限公司。由于东航客机腹舱部分也有货运能力，又无法将其一并转让，且要考虑到同业竞争的问题，东航董事会同时通过了把东航系全部客机的腹舱交由中货航经营。 东航方面解释称，虽然东航物流近年来一直在做商业模式转变的工作，但外部大环境不利，东航物流参与竞争的能力也相对较弱，抗风险能力也较，导致其货运市场份额不断萎缩，经营前景不明朗，始终未能完全实现转型目标。 极 对于中国邮政速递物流股份有限公司而言，信息服务已经成为公司战略不可分割的一部分。一是要加强信息化实施工作的组织领导。企业信息化是对企业原有业务流程的再梳理和优化，涉及到组织内多个部门。要有效推动信息化工作的开展，必须建立以企业一把手为核心的信息化推进组织，提高各级管理部门对信息化重要性和必要性的认识。二是要制定和完善系统推进的相关保障措施和制度，例如业务管理制度信息系统操作规范信息应用考核制度等，使系统使用规范化制度化。

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