常州市佳驰物流有限公司常州分公司是经国家、地区工商局、交通运管处、税务局注册、审核，批准的专业从事货物运输的单位。公司历经多年发展,货代线路已遍布全国大部分地区,形成以常州为中心, 辐射全国的公路运输网络.通过有效组织和利用我们现有的仓储、运输设施，对现有的物流资源进行有效组合和优化，提供第三方物流服务。同时按物流管理系统的要求，正在建立一套商流、物流、信息流三位一体的系统工程。公司实行全程押运、全程跟踪.并开通了24小时服务热线.服务内容包括运输、仓储、装卸、搬运、包装加工、代理进出口报关以及信息处理等方面内容。佳驰物流公司将尽力通过完善的物流服务，促进对方核心业务的发展，实现双赢目标。

　　公司已拥有各种货车、加长、特长车辆以及封闭和半封闭、车厢车辆200余部。受理常州发往（广东 上海 天津 北京 武汉 长沙）等全国各地区的整车零担运输业务。公司拥有先进的物流技术与装备，配备集装箱、平板车、化工储罐车、快件配送车及大件运输等各类型的 车辆，业务领域涉及纺织、化工、电子、家具、食品、化工设备、超市配送、原材料等行业，拥有覆盖全国的物流运行网络，服务的客户遍及全国各地。

　　2.3.3 基础设施的对比 总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里／万平方公里，而美国为6869.3公里／万平方公里，德国为14680.4公里／万平方公里，印度为5403.9公里／万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大。 2.3.4 技术装备的对比 我国物流系统一般技术水平低，装备落后。在仓储设施方面，第三方物流企业拥有的仓库70％是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例极低，具有冷藏、保鲜、气调功能的仓库更少。在使用的搬运工具中，人工搬运车，手推叉车和普通起重设备占到70％以上，而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。在运输工具方面，第三方物流企业拥有的运输车辆中，普通车辆占70％以上，而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。物流企业开发和使用的物流信息软件，性能水平不高，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不兼容。

　　我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。 此外，根据调研及有关资料分析，我国许多商品总成本中，物流费用已占到20—40％，每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下。这些因素无疑制约了我国物流业的发展。 2.3.2 运营方式的对比

　　公司本着“互赢互利、薄利多运”的宗旨和秉承“安全快捷、文明托运、客户至上”的服务准则，为客户规划合理的物流方案及仓储配送方 式，降低客户营运成本，确保新老客户的信任和支持。让我们携手合作，共同创造新的辉煌。

　　2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成: 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。

　　没有不做的小生意，没有解决不了的大问题

　　泰兴分公司

　　丹阳分公司

　　我们公司拥有数条自己的品牌专线，自己的分流点和仓库

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