常州市佳驰物流有限公司常州分公司是经国家、地区工商局、交通运管处、税务局注册、审核，批准的专业从事货物运输的单位。公司历经多年发展,货代线路已遍布全国大部分地区,形成以常州为中心, 辐射全国的公路运输网络.通过有效组织和利用我们现有的仓储、运输设施，对现有的物流资源进行有效组合和优化，提供第三方物流服务。同时按物流管理系统的要求，正在建立一套商流、物流、信息流三位一体的系统工程。公司实行全程押运、全程跟踪.并开通了24小时服务热线.服务内容包括运输、仓储、装卸、搬运、包装加工、代理进出口报关以及信息处理等方面内容。佳驰物流公司将尽力通过完善的物流服务，促进对方核心业务的发展，实现双赢目标。

　　公司已拥有各种货车、加长、特长车辆以及封闭和半封闭、车厢车辆200余部。受理常州发往（广东 上海 天津 北京 武汉 长沙）等全国各地区的整车零担运输业务。公司拥有先进的物流技术与装备，配备集装箱、平板车、化工储罐车、快件配送车及大件运输等各类型的 车辆，业务领域涉及纺织、化工、电子、家具、食品、化工设备、超市配送、原材料等行业，拥有覆盖全国的物流运行网络，服务的客户遍及全国各地。

　　2、专业物流形成规模，共同配送成为主导 国外专业物流企业是伴随制造商经营取向的变革应运而生的。由于制造厂商为迎合消费者日益精化、个性化的产品需求，而采取多样、少量的生产方式，因而高频度、小批量的配送需求也随之产生。目前，在美国、日本和欧洲等经济发达国家和地区，专业物流服务已形成规模。共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。

　　我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。 此外，根据调研及有关资料分析，我国许多商品总成本中，物流费用已占到20—40％，每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下。这些因素无疑制约了我国物流业的发展。 2.3.2 运营方式的对比

　　公司本着“互赢互利、薄利多运”的宗旨和秉承“安全快捷、文明托运、客户至上”的服务准则，为客户规划合理的物流方案及仓储配送方 式，降低客户营运成本，确保新老客户的信任和支持。让我们携手合作，共同创造新的辉煌。

　　2.3.5总结 从以上的对比中可以看出，我国物流业在成本比重和效率、运营模式、基础设施和技术装备方面与国外发达物流业国家存在着差距。因此，解决好以上几个

　　没有不做的小生意，没有解决不了的大问题

　　泰兴分公司

　　丹阳分公司

　　我们公司拥有数条自己的品牌专线，自己的分流点和仓库

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