我国现代物流行业起步较晚，相对于发达的物业而言，的物业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点:一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，化物流服务需求己初露端倪，这说明我国物流活动的发展水平还比较低。

　　   加强企业内部物流仍然是全社会物流活动的重点,二是化物流企业开始涌现，多样化物，走出以企业自我服务为主的物流活动，发展第三方物流，己是物流业发展当务之急，在经济全球化的中，我国已经逐步成为制造中心。

　　 同时研究表明，美国33%和欧洲24%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务。2、信息技术、网络技术日益广泛用于物流领域，物流与电子商务日益融合。上世纪70年代电子数据交换技术（EDI）在物流领域的应用曾简化了物流中繁琐、耗时的订单处理，使得供需双方的物流信息得以即时沟通，物流中的各个环节得以衔接，极大地了物流效率。

　　 德国第二大物流企业-----（SCHENKERStinnesLogistics），是德国排名30Stinnes，于1872年在维也纳成立，现有29000名职工，在全100多个拥有100多个分支机构，业务遍及全，涉及海运、空运、铁路、公路运输等各个领域，年营业额50亿欧元。

　　 物流与产业农业相结合，便成为农业物流业，加入世贸组织后，粮食生产比较优势，但围绕粮食生产、购销、运输、仓储、加工、配送的粮食物流、农业物流、支农物流却是一个大有前景的服务性产业，有利于解决三农问题。

　　   全球500已在投资设厂，不过为其提供物流服务的通常是其原有的物流合作伙伴，因此，国内的物流企业规模和水平亟待，与此同时，在本土物流企业接受挑战当中，这些先进的物流企业也带来了先进的物流技术和。

　　   物流企业也迎来了发展的好，也将逐步络，近年来，我国物流业发展进一步，与各行业特别是制造业的融合加快，现代物流业发展开始由珠三角，长三角地区，迅速向环渤海和中西部地区延伸，物流服务体系正在逐步形成。

　　   物流业发展对于国民经济增长的和效益的作用越来越明显，行业凝聚力和社会影响力进一步增强，目前，我国物流业发展形势良好，物流需求逐年显著，根据物流与采购联合会统计，2010年社会物流总额125.4万亿元。

　　   按可比价格计算，同比增长15%，增幅比上年3.7个百分点,物流业值为2.7万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年2.5个百分点，物流值占GDP的比重为6.9%，占服务业值的比重为16%。

　　 ”她分析认为，一方面，外资企业进入将加剧国内市场竞争，不仅中小快递企业，即使大型快递企业也将面临严峻的挑战；另一方面，外资快递巨头经营成熟，在、信息技术等方有竞争优势，这些都将国内快递企业加强经营，服务。

　　 快递服务产业链进一步延伸，局力推快递业务板块由“1+1”向“1+3”拓展，逐步实现电子商务、制造业、跨境贸易多点开花。快递已经成长为支撑电商发展的主渠道，2015年，络零售交易额超3万亿元。快递业正在由劳动密集型向资本、技术密集型加速升级。

　　 物流公共信息平络技术，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台。具有整合供应链各环节物流信息、物流、物流技术和设备等资源，面向社会用户提供信息服务、服务、技术服务和交易服务的基本特征。智慧物流能大大降造业、物流业等各行业的成本，实打实地企业的利润，生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作，信息共享，物流企业便能更节省成本。

　　   与2，2011年一季度，社会物流总额为33.6万亿元，按可比价格计算，同比增长14.2%,物流业值为6,926亿元，按可比价格计算，同比增长13.5%，增幅同比回落3.9个百分点，物流值占GDP的比重为7.2%。

　　   占服务业值的比重为15.9%，一些制造企业，商贸企业开始采用现代物流理念，和技术，实施流程再造和服务外包,运输，仓储，货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型,一批新型的物流企业迅速成长。

　　   形成了多种所有制，多种服务，多层次的物流企业群体，根据物流与采购联合会统计，2010年社会物流总费用7.1万亿元，同比增长16.7%，社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比下降0.3个百分点。

　　   虽物流运行效率有所，但费用仍远高于平均水平，平均水平物流总费用与GDP的比率在10%左右(美国2010年社会物流总费用与GDP的比例约为7.7%)，整体上看物流效率相对较低，物流费用较高，随着物流相关政策措施落地。