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　　服务对象:

　　1，在苏就读的大中小院校学生

　　2，在苏工作的国内外人士

　　3，移民国外的中国人

　　4，在苏的中小型企业及个体。

　　【标题】苏州到西昌物流专线〔不求与人相比，但求超越自己〕苏州南惠物流-厚德载物+成功＝艰苦劳动＋正确的方法＋少说空话。运输托运就找苏州南惠物流有限公司。安全可靠，追求一流，值得信赖！只给成功找经验，不给失误找理由。做的是服务，想的是周到。送的是放心，到的是安全）

　　苏州南惠物流代理国内外进出口运输。

　　旧机械设备装运前检验注意事项:（CCIC、中检）

　　1. 将机械表面的油垢清除干净，机械如遇有油箱及其他装储液体装置，请将液体抽干，并将封口用防水胶布施封；

　　2. 污垢清除后，如机器表面保护漆已经脱落，并起锈，外观成色非常陈旧者，建议喷涂以机械原色为基准的着色，尽量保持机械表面着色新净；

　　3. 机械原有铭牌标记，如已经脱落或者丢失，建议重新制作铭牌标记（机械型号，年份，品牌，产地，制造商等信息），年份建议不超过10年为基准。

　　4. 机械接触部分或者操作台附件，请在显眼处贴标《安全使用警示牌》；

　　5. 如机械附件类的电源，电线，接口等，建议使用绳索扎紧，避免装卸时损坏；

　　6. 机械清洁后，在未用薄膜、木卡板等工具施封前，请将每台机器设备拍照（每台设备清晰的全景的正面、左，右两侧和铭牌部位图片各1张），回传予我司以旧机电进口前备案之用；

　　7. 如属仪器类，按键部位，建议采取使用木箱打包装箱，并在出口前做熏蒸消毒处理，提供《木质包装检疫消毒证书》；

　　8. 装箱后请准确提供装箱清单及提单号予我司操作部，以便双方合作整体操作的顺利性。

　　整体操作流程:

　　1 、首先，应该确定进口设备的海关编码(商品编码)因为只有拿到准确的海关编码，才能确定进口设备的监管条件，即确定自动进口许可证是国家商务部审批的，还是省或地方商务部审批的；

　　2 、接下来要完成的事，就是准备资料，开始做进口旧设备商检备案；(备案已取消，具体根据当地机电办文件）

　　3 、然后就是做装运前预检验；

　　4 、预检完成后，然后办理自动进口许可证(批文)，这里需要20个工作日；

　　5 、许可证拿到后，就是向船公司订仓，租柜.安排驳船；

　　6 、拿到通关单，就可以打报关单，进行报关动作了，从海关审单，审价，如果不出现意外，报关这一环节需要4个工作日，就可以出税单，缴税，放行；

　　7 、二手机械备案， 出《进口旧机电产品装运前预检备案书》 （地方局或国家局出证）；

　　8 、国外中检出《进口旧机电产品装运前检验证书》 （国外检验机构（中国检验有限公司）出证）；

　　9 、换证出《进口旧机电产品装运前预检验证书》 （地方局或国家局出证）；

　　10、进行进口报关报检、审价、出税单、缴税、查验、放行、送货。

　　我们不做市场特低价，低了没保障，不做特高价，高了没感情，做最优惠的价格只挣我们该挣的钱，只交该交的情，认真做事合作共赢，和我们合作不敢保证花最少的钱，但我敢保证让您最省心、最舒心、最放心，得到质量、效果、利益，共赢局面，期待每一位新老客户的合作（南惠物流）有限公司高覆盖、高效率的服务获得上百家厂家企业和外资企业的公司和机构的认可。

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　　物流资讯:

　　西昌人大代表、中国移动浙江公司董事长郑杰建议，要通过公共信息平台建设，推进物流信息标准统一，实现信息互联共享，提高全社会物流信息化水平。

　　郑杰说，我国物流业信息化水平偏低，运输企业使用信息化管理的比例很低，物流信息标准不统一，地区之间、行业之间、企业之间存在信息孤岛现象，全程供应链管理尚未实现。

　　为了统一物流信息标准，实现信息互联共享，交通运输部和浙江省在2009年签署合作协议，启动省部共建国家物流平台试点工程；2014年9月，国务院印发物流业发展中长期规划（2014-2020），将国家物流平台建设列为“主要任务”和“重点工程”。

　　郑杰认为，单一企业很难解决物流信息共享标准统一的问题，而国家物流平台的建设，可以统一物流信息标准，提供基础性数据交换平台，实现信息互联共享，降低中小企业成本，提高物流效率。

　　据郑杰介绍，国家物流平台组织开展了一批物流信息互联应用示范工程，主导建立了世界上最大的区域性物流信息合作机制——东北亚物流信息服务网络，成效显著。但从总体运转现状来看，这个平台的信息化水平仍存在一些问题，包括平台推广力度有待加大，应用范围有待拓宽，部分政府公共信息资源开放力度还有待加强等。

　　郑杰代表在对交通运输部和浙江省共同搭建的国家交通运输物流公共信息平台开展了多次考察后，提出了以下四点建议:

　　一是进一步加大国家物流平台建设及推广力度，将这个“无形基础设施”和铁路、公路、机场等有形基础设施建设统筹安排，充分利用该平台服务“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带、跨境电子商务发展等国家战略中的物流信息互联共享。

　　二是建立国家物流平台建设综合协调机制。建议在国家发改委和交通运输部的领导下，成立以铁路总公司、中航信、中远海运集团、中国邮政总公司等行业龙头为平台建设核心骨干，以交通运输企业、通信运营企业、信息服务企业、电子终端企业为主力，以高校和科研机构为支撑的共建创新联盟，集中力量解决当前产业发展中遇到的各种瓶颈问题。

　　三是建议“十三五”期间，国家发改委与交通运输部在西昌范围内统筹布局，开展交通互联应用试点示范工程，逐步带动西昌各领域、各省份全覆盖。

　　提升国家物流平台的国际影响力

　　四是要推进国际物流信息共享交流合作，推动国家物流平台与“一带一路”沿线各国、各重要港口开展技术对接与信息互联，形成统一的物流信息公共服务国际标准。