苏州市区短途天天送:公司可提供0.6吨，0.9吨，2吨，5吨，8吨，10吨以上（栏板，厢式，面包）货车。（公司配备市区货车通行证）

　　苏州郊区，周边城市（100公里内）当天往返。

　　苏州市区各写字楼货物搬运，包装，提送及人力提供。

　　苏州各区间短途准时派送业作。

　　苏州市区提供（人力）搬运，装卸。

　　二、搬家搬场

　　为满足广大客户的需求，宇顺物流提供专业的长短途搬家搬场服务。

　　服务对象:

　　1，在苏州就读的大中院校学生

　　2，在苏州工作的国内外人士

　　3，移民国外的中国人

　　4，在苏州大中小型企业车间搬迁

　　5，在苏州的大小企业办公室搬迁

　　三、行李托运  

　　苏州宇顺物流有限公司特地为学生和上班族开设了行李托运的相关业务，我们将按照不同行李的品名，如电脑，书籍，生活用品等进行细致的分类，装箱，打包，然后进行统一编号，当天发车。

　　我们通过总结前几年行李托运中的经验，为了更好的为同学们提供优质的物流服务，我们为同学们准备了电脑包装箱，行李包装箱，提供现场包装，上门取货服务！     

　　考虑到同学们的实际问题，我们将以合理的价格，优质的服务为同学们解决行李托运中的难题，也欢迎大家到我公司办理行李托运手续。

　　四、钢材运输

　　宇顺搬家公司/行李托运   

　　我司备有专业钢材运输车辆50余辆，可载重40t——100t。公司有调车专员常驻苏州市最大物流交易市场，24小时为您提供调车服务。与我司北京运费结算方式灵活，可现付，到付，回付，月结等等。目前已有数十家钢贸公司与我司签订长期的运输协议，我司熟知钢贸公司利润低，故我们将凭借多年的钢材运输经验，以最低的价格，最优的服务为各北京公司提供专业的钢材运输服务。

　　2010年，苏州传化公路港在金阊新城落成运营。这个以物流信息交易为核心的平面，使四方车源和货源变单线联系为网络化对接。而从2014年开始，传化集团又依托苏州、杭州、成都等节点，开始了由单点向点线结合、联络成网的过渡，开启了升级版的智能公路港商

　　2014年，我们专为货运司机定制的APP易配货就在杭州传化公路港上线试运行，司机在路上甚至在发货地就可以直接通过手机完成找货、配货等流程。”苏州传化公路港物流有限公司副总经理徐辉介绍。传化公路港内60%的配货业务都在线上完成，会员数已近200万。记者发现，在互联网文化的浸淫之下，货车司机玩APP的水平不亚于网络达人。

　　申请人的信息档案建立之后，通过移动端的APP操作，卡车司机、货主、收货单位的各项信息都会留下后台数据，到时候数据中心就可以据此为从事物流的各方予以评价，形成一套参考标准。

　　“地网”设施的完善同步进行。在杭州、苏州等地的传化公路港，除了货物零担配送中心，餐饮、休闲、住宿等配套设施日渐完善。“打造线上的一体化信息指挥体系，和线下的综合配套服务体系，实现对货运车辆全国一盘棋统一指挥调度，也为货车司机提供一个舒适的作业环境。”徐辉说，最终传化公路港物流将形成一个以服务卡车为核心、地面服务与信息化指挥并举的公路物流生态圈。

　　在电商日益发达的今天，一件商品点对点送货上门越来越普遍。然而，受到交通、成本等因素制约，城市配送作为物流链条中的最后一公里，路程最短，成本却始终居高不下。而随着“互联网+”的深入运用，苏州企业也在“最后一公里”动起脑筋来。

　　以前，城市配送车辆一天要跑三四趟，现在只要跑两趟,甚至一趟。”苏汽物流副总经理梅炜表示，“最后一公里”是物流配送的最后一个环节，即“门到门”，按时按需送货上门。作为保证城市正常运转的“动脉系统”，城市配送在近年电商强大的购买流量下，窘境显露无遗。据他介绍，目前共同仓储管理和城市公共配送是缓解这一窘境的有效手段之一。简单来说，共同仓储就是货物不以所有业主为单位存放，而是根据品种类型区分。在配送时，客户只需网上传递指令，物流平台会自动对配送量进行汇总，根据系统预定的配送线路，按照“定点、定时、定班、定线”的原则，将不同客户的货物装至同一辆车，进行定向配送，如此不但节约了物流成本，还缓解了城市交通压力。

　　苏州市金阊区传化公路港