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　　空运双清流程

　　⑴运价协商⑵委托书⑶商检⑷订舱⑸接货⑹货物入机场⑺美国空运出口报关⑻签单⑼交接发运⑽航班跟踪⑾到港⑿费用结算

　　关于油运指数，比较推荐的，也是多人关注的两个指数，一个是BDTI，一个是BCTI，分别对应波罗的海原油油轮指数和波罗的海成品油油轮指数。这两个指数和干散货指数一样，是波交所发布的比较权威的、做航运（油运或大宗散货）的人所公认的指数。说到这里，我们顺便将知识延伸一下，了解一下油轮的运费是如何计算的。世界油船运费表现为油船费率，主要由基本费率、附加差额、滞期费率和其他条款等构成:

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　　离岸价格FOB （Free on Board）在「船上交货」的条件下，货物由卖方在买卖合同指定的装船港装船。货物损失或受损害的风险在货物经过船舷（即离开码头被置于船上后）时便转移给买方，

　　装卸费由卖方支付。机场离岸价 （FOB Airport）这术语与一般FOB术语类似。卖方在离境机场将货物交与航空承运人后，损失风险便由卖方转移到买方。货运代理 （Forwarder）

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　　那么海运的货物又有些什么？由于海运货物种类繁多（海运又涉及货物的进出口），分类方法较多，下面只说三种。按物理形态分类散货。散货是指在运输过程中其物理形态为细小的粉末状或颗粒状的货物,如煤炭、矿粉、粮食、化肥和水泥等货物；在大批量水路运输时,通常也采用散货运液体货。液体货是指在运输过程中其物理形态为气体，经压缩变为液态,装在容器中进行运输的货物，如石油、石油制成品、液化天然气、液化煤气等。

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