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　　高速公路大件运输规定具体如下:

　　1、应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的按路线和时间行车；

　　2、在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志；

　　3、白天行车时，悬挂标志旗，夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆；

　　4、特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。

　　企业应根据可能发生的事故种类特点，按照有关规定设置应急设施，配备应急装备，储备应急物资，建立管理台账，安排专人管理，并定期检查、维护、保养，确保其完好、。大件运输车辆应急物配备。每辆运输车辆应急物资至少包含以下内容:备胎、行车记录仪、灭火器、事故三脚架、锤、光电指挥棒、6个挡车器、8个警戒锥筒、1顶帽/人、1件反光马甲/人、1台对讲机/人。企业应在开展运输风险评估和应急资源调查的基础上，建立运输事故应急预案体系，体系应符合GB∕T29639-2020《生产经营单位生产事故应急预案编制导则》。专项应急预案至少包含以下内容:运输事故通用专项应急预案、自然灾害事故专项应急预案、高温中暑专项应急预案、触电事故专项应急预案、火灾事故专项应急预案、车辆故障专项应急预案、严寒专项应急预案、野外动物咬伤专项应急预案、冻雨大雾专项应急预案。

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　　轴载质量是指汽车装载客、货或空载时各轴对地面的垂直荷载，也有满载轴载质量与实际轴载质量之分。按额定装满客、货时为满载轴载质量，按实际装载时为实际轴载质量。其次，超限与超载是既有区别又有联系的两个概念。它们的区别表现在以下几个方面:超限和超载有不同的法律依据。“超载”一词来源于《道路交通管理条例》第30条规定即机动车载物不准超过行驶上核定的载质量。“超限”一词来源于全国人大常委会《公路法》第50条规定“超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁、公路隧道内行驶”超限和超载标准有不同的技术参数依据。超载标准的技术参数是根据车辆的装载能力来确定的。超限标准的技术参数是根据公路的设计技术标准来确定的，不同等级的公路和桥梁的设计限载标准是不同的。超限和超载有不同的客体。超载的客体既有货物超载又有客运超载，而超限只存在货运超限而无客运超限。超限和超载有不同的执法主体。根据《道路交通管理条例》第8条规定，超载运输的执法主体是公安机关。超限运输的执法主体依据《公路法》第8条规定，是交通主管部门或公路管理机构。超限和超载有不同的法律责任。根据《道路交通管理条例》第80条规定，超载的法律责任包括《治安管理处罚条例》第28条规定的500元以下罚款或者警告，并可以根据《道路交通管理条例》第80条规定的在罚款或者警告同时处吊扣1个月以下的驾驶，由此可见，超载只有行政法上的法律责任。超限的法律责任根据《公路法》第75条和第84条的规定，是罚款3万元以下，造成公路损害的还应当依法承担民事责任，因此超限有行政法和民事法律上的双重法律责任。

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　　运行作业计划:主要内容是:车队编组、运行指挥、通讯联络、车辆标志、重要作业岗位职责、运行周期、每日运行计划安排、定点食宿、车辆停放、加油、检查、维护等。质量保障措施:遵循的法规及技术标准，贯彻质保大纲内容，健全组织机构，制定质保计划，进行过程控制，对危险源的分析、控制和预防措施，对不符合项采取的纠正措施等。应急预案:应包括运输全过程，突出主要作业环节，明确救助措施，落实协作网络，规定报告程序和处置要求。可能出现的事故如:机械事故、交通事故、货物损毁、人身伤害、自然灾害等。

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