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　　大件物流运输也叫大宗物流运输，大宗物流运输的特点:

　　1.从运输角度来看，大宗货物的物流特征

　　大宗货物的物流特征在运输环节主要体现在以下几个方面:距离、速度、成本、运输方式和运输工具。

　　①以长距离运输为主。我国疆域辽阔，各种资源在地域分布上都具有不同程度的不平衡性，以能源资源为例，煤炭资源主要集中在“三西”地区；石油、天然气资源集中在东北、华北和西北；我国经济发展速度快、对能源需求大的地区却主要集中在华南和东南地区，由此决定了我国能源物流运输长运距的基本特征。

　　②时效性要求低。大宗货物由于主要表现为长距离运输，因此在运输时间的消耗上一般较长，在企业合理采购计划的配合下，对其物流运输的时效性要求不算太高。

　　③降低运输成本。由于大宗货物多数附加值较低，降低运输成本成为其货运物流化的关键因素。

　　④联合运输为主。大宗货物以远距离运输为主，因此将更多地采用联合运输的方式，将主要依托在铁路运输、水路运输海洋运输为主，并实现与公路、管道运输方式的有机衔接。

　　⑤重载化需求高。大宗货物大的特征即是批量大，因此如何实现货运重载化对于大宗货物运输极为迫切，对于重载载运工具开发的要求也就更高。

　　路线选择因素:选择正确有效的运输路线对于物流企业而言意义重大，它可 以大大降低运输环节的成本风险，减少不必要的由于路线选择错误而带来的成本增加，从而是企业经济效益大化。接下来假设某公司从两个产地A1，A2将物品运往三个销地B1，B2，B3，各产地的产量、各销地的销量和各产地运往各销地的每件物品的运输的费用。解析:我们知道A1，A2两个产地的总产量为230+240=470（件）；B1，B2,B3三个销地的总销量为180+140+150=470（件），总产量等于总销量，这是一个产销平衡的运输问题，把A1，A2的产量分配给B1，B2，B3，正好满足这三个销地的需要。设Xij表示从产地Ai调运到Bj的运输量（i=1,2；j=1,2,3），例如，x12表示由A1调运到B2的物品数量。

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　　企业自身主观因素导致的风险企业内部因素。企业内部风险主要是指管理风险，而管理风险又包括管理人员风险和管理制度风险。管理人员风险是指高层管理者的知识水平，道德水准社会责任感对物流运输环节成本的影响，管理人员做出正确的决策对于整个企业来说是很重要的。管理制度风险是指企业内部的财务和企业文化对物流运输环节产生的潜在成本风险。人为因素是指:（1）危险货物的装卸问题，危险货物在装卸方面存在充装量超标，配载的不恰当，货物被固定的不够牢靠，包装不严或包装方式不当，容器阀门没有拧紧等等一系列不细节行为；（2）运输人员的精神状态，运输人员精神状况的好坏会直接影响运输事故发生的频率，而且对货物运输事故后果也会产生直接影响；（3）驾驶人员的驾驶技能，驾驶人员的驾驶水平对交通事故发生的概率有着直接影响；（4）运输人员的素养等。运输人员的意识、遵守道路规则章程情况、对危险货物的认知情况等都会大大增加物流运输环节的成本风险。

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　　大件运输包括超限和超重两个方面。超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过公路、公路桥梁、公路隧道的限界标准；超重设备（货物）是指装载货物总重量对车辆的作用超过设计装载。大件货物在体积和质量上超过了普通载货汽车容许的装载容积和质量，有些甚至还超过了公路线形和桥涵通过能力的规定界限，故运输时采取一定的工程技术和运输组织措施。汽车运输大件时，因车货总质量、外廓尺寸等超过了公路规定界限，故需要向有关部门申报，同时采取必要的工程技术和运输组织措施。

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