北京地铁机场线:专线客流，同步机场客群-北京市唯一机场专线

　　线路全长:28.1 公里；车站总数:4 个；日均客流:5.5 万人次；覆盖城区:3 个；日行列车:7 列；运行频次:119 次

　　航站区:覆盖航站周边主要区域，如航站楼、机场停车楼、机场高速、航站楼联络线、机场工作区等航站区

　　东直门站（换乘2号线.13号线）:与市中心区地铁换乘站，北京市中心交通枢纽；商务休闲为一体购物，2号线、13号线、机场线3线换乘

　　三元桥站（换乘10号线）:北京市中心交通枢纽，与市中心区地铁换乘站，10号线、机场线换乘站，高端商务、使馆区

　　3号航站楼:无缝接驳T3航站楼，国航、外航航司所在；无缝接驳航站楼，直达城区的快捷交通之选

　　2号航站楼:无缝接驳T1/T2航站楼，南航、东航航司所在，无缝接驳航站楼，直达城区的快捷交通之选

　　2017年首都机场吞吐量9579万人次 TOP.1

　　机场线全年客流占首都机场全年吞吐量21%，机场线全年客流相当于一个省会城市的年吞吐量，机场高速全年车流量可达7500万。

　　外包车可同时覆盖机场高速客流机场线列车为地面开行，与机场高速并行；机场高速常年拥堵，开车人群更易关注，拥堵使得更多人选择机场线前往首都机场

　　列车客流均为高端机场人群

　　高学历:首都机场航机人群中，高学历者（本科及以上学历）占比为 63.86%

　　管理层:65.2%的人群的工作职责为管理工作

　　海归派:近2成人具有在国外留学/生活的经历

　　商企人:78.63%的航机人群为国企或私企人员

　　北京地区航机人群中，男性旅客占比明显高于女性男性旅客中，正值事业上升期的35-44岁人群占比明显高于其他年龄阶段，该阶段男性购买力与需求处于较高点，人群价值较大女性旅客中，正值事业上升期的35-44岁人群占比明显高于其他年龄阶段，与男性不同的是25-35岁的女性出行频率仅次于35-44岁年龄段而且远高于其他年龄段，原因在于该年龄阶段女性更热衷于私人旅行（83.35%），因此呈现出该现象。

　　男性占69.16%，女性占比30.85%在北京地区高端航机人群中，年收入30-50万的“中产阶级”为主要人群年收入30-50万人群中，35-44的人群占63.99%。45-54岁的人群占18.18%，其他人群占比较少在年收入50-99.9万人群中，25-34岁的人群则以30.2%；成为人数第二多的群体，作为潜在消费群体，精准覆盖到25-34岁高收入消费群体。

　　全程100%自然关注-无航站楼内众多商业品牌的干扰

　　独享凝聚品牌注意力-列车运行的时间空间给予精神的放空品牌记忆已入佳境

　　内包车沉浸式的品牌体验:全程接近出发办票大厅的停留时间(31分钟)，黄金16分钟是安检区/行李提取厅停留时间(8分钟)的2倍。

　　北京地铁机场线创意内包车-塑造品牌城市风尚

　　行驶时:较靓丽的城市流动风景线，塑造高端品牌风尚

　　进站时:惊喜呈现，瞬间捕获旅客注意力

　　送达时:完整体验之旅，暖心建立品牌归属感

　　北京地铁机场线创意外包车

　　媒体形式/站点:机场线、创意外包车+内包车

　　刊例价:（RMB/1个月）680,000/（RMB/3个月）1,800,000/（RMB/6个月）3,200,000/（RMB/12个月）5,000,000

　　上画费:（RMB/次）200,000

　　说明:1、创意附加服务须加收30%创意附加费。

　　2、因列车为地面运行，画面受天气影响较大，须3个月换画1次，制作费按次计算。

　　3、发布画面及形式，需向业主报批审，核通过后方可执行。

　　北京地铁机场线创意互动广告

　　北京地铁电视-PIS媒体-多角度覆盖电子媒体形式

　　广告形式:硬广 广告时长:15”

　　日播频次（次/天）:不少于32次 播出周期（天）:7 刊例价:200,000元/周

　　备注:硬广播出周期为7天，每天轮播不少于32次，全网覆盖，充分展现品牌内容。

　　站厅LCD电视-进出闸机随时可见，覆盖站厅宽阔空间，强势吸引关注。

　　北京地铁站台LCD电视-站台上方视野良好，站台乘客全覆盖。等车时间较佳消遣。

　　北京地铁车载LCD电视-车门侧较优位置，车内唯一有音源的媒体形式，更能吸引乘客关注。

　　北京地铁通道LCD电视-进出站及换乘必经之路，唯一动态内容吸引乘客关注。

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