超威蓄电池使用说明:

　　1.安装前应检查蓄电池是否破损漏液，并用干布清洁电池表面，如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，应立即更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀。

　　2.电池应正立安装，不得倒置，相邻电池之间间距大于2毫米，同时要防振、防压，安装牢固，使用过程中不会窜动撞击、相互摩擦，不能进水。

　　3．为保证安全使用，安装电池的电池箱必须留有不小于8毫米通气的通气孔，且不得堵塞,防止蓄电池产生的气体聚集在电池箱内。

　　4．各蓄电池串联连接，正、负极性应正确，并保证连接点接触良好，不得产生火花。

　　5．电门锁、保险座等容易产生电火花的器件应与电池隔离。

　　6．电池荷电出厂，通常用户可直接装车使用，如搁置时间较长（超过2个月）使用前应补充充电:将充电器插上电池箱后再接上220伏的交流电，充电器转绿灯后继续充电1～2小时，就可停止充电。

　　7．电动车在运行时，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，不要在电池电量用尽后再充电，如果电池电量一但用尽后，应关闭电源，不要使用电池‘回升电压’来强制行驶，以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。

　　8．随车使用的充电器应与电池组相匹配，符合本说明充电器参数表要求，否则将有损蓄电池性能。

　　9．电动车因长期不用需对电池充足电后再进行搁置，严禁在亏电状态下,长期搁置存放。

　　10．蓄电池连续充电时间超过10小时, 充电器仍不转换变灯或出现电池发烫现象,应立即停止充电交由电池售后服务处理,严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电。

　　11．不同型号、不同品牌、新旧不一的电池不能混用。

　　12．蓄电池不可靠近火源、热源，炎热季节严禁在阳光下直接暴晒，应避免蓄电池剧烈震动、碰撞和正负极短路。

　　13．蓄电池容量以环境温度25℃为标准，温度每下降1℃则电池容量下降约1%，在使用中应考虑环境温度的影响因素。

　　14．电池应尽量避免在-10℃以下的低温环境下使用。

　　15．电池是消耗品，经过一段时间的充放电循环使用后，电池容量会逐渐下降，造成电动车续行里程降低，属于正常现象，但在保用期内电池容量降至标准值60%以下时，则视为电池失效，请您及时与我们联系。超过保用期之后尽管电池容量降至标准值60%以下时，为正常的损耗，不属于保修范围。

　　16.蓄电池使用超过保用期，应将蓄电池交本公司专业维护人员进行全面检查，确认无安全隐患方可继续使用。

　　17.电池内的电解液为强腐蚀性酸液，切勿溅到皮肤或衣物上，如溅到皮肤、眼中须立即用大量清水冲洗，严重时须送医院。

　　超威电池小妙招  新买的电动车电池跑不远的原因

　　1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大，比如电机退磁。

　　2、控制器。比如用一段时间后参数漂移，截止电压高了。

　　3、机械阻力问题。比如胎气不足，轴承、刹车等等。

　　4、充电器充不足。

　　5、电池本身的问题以及温度差异。

　　6、线路。线路问题属于软故障，各部件没毛病，只是在连接当中产生了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯。这个问题很普遍，跑不远的十之八九是它。

　　下面重点说一下线路问题导致的电阻大的问题:

　　电阻产生的部位:

　　1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头:好的接插件镀金镀银，一般的是铜或镀铜，差的就是铁。时间一长会氧化，产生接触电阻。大电流通过时就会发热，严重时会烧黑。

　　2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。

　　3、接在主回路上的电锁开关。

　　4、电池焊点虚焊。

　　5、电池连接线太细，或者不是铜线。线长也不好。

　　6、接错线。比如控制器细红线接电池。

　　7、电池盒输出口或触点接触不良。

　　如果是一个部位严重，比较容易发现，比如烧黑。但如果都有点问题，就比较难发现。都有点电阻，累积起来也不得了。1欧姆电阻5安培电流就会产生5V的压降。36V电池到了电机那里就只剩下31V电压了。

　　浙江长兴天能电源出品，型号6EVF100H，容量100AH(3hr），纯胶体免维护蓄电池，为电动汽车专用蓄电池，适用车型有奇瑞电动汽车、宝雅电动汽车、陆地方舟、时风、富路等电动汽车。

　　产品特点

　　1、容量大、比功率高

　　产品采用进口高纯原材料和国家专利技术，具有大电流放电性能优异，容量高的特点。

　　2、使用寿命长

　　标准状态下DOD80%（新标准），可进行600-800次循环。

　　3、低温容量高

　　产品具有超强的低温度充放电接受能力，避免了电池在冬季的续行里程锐减。

　　4、快速充电接受能力强

　　科学结构设计，蓄电池按QC/T742-2006准快速充电，一小时充电完成容量的。

　　5、免维护快充电特性

　　蓄电池为阀控式密封结构，使用中失水量极少，无需补水维护，采用多段制智能充电方式，正常情况下5-6小时实现完全充电。

　　6、过放电恢复能力好

　　采用稀土合金及配方有效改良了导电板栅与活物质的紧密结合，蓄电池在偶尔过放时再充电可恢复容量。

　　7、大电流放电性能优异

　　极柱端子采用镀银铜芯结构，导线连接牢固可靠，安全，便捷，更有利于大电流放电。

　　8、更好的一致性

　　新一代的专利配方，新的特制加工艺，保证多格电池串联使用的稳定一致性。

　　9、绿色环保

　　有可靠的全密封结构设计，采用独特的胶体电解质，无漏液及酸雾弥漫，任意方向放置使用均可靠安全，属国家绿色环保新能源产品。

　　蓄电池在UPS中已得到广泛的应用，其品种繁多，型号齐全，规格各异，但按其基本性质可以分为酸性电池和碱性电池两大类:

　　酸性电池:酸性电池的电解液一般是由稀硫酸（H2SO4）或者胶体硫酸构成，极板由铅Pb和过氧化铝PbO2构成，通过化学反应贮存电荷，起到电池储能的作用。

　　碱性电池:碱性电池的电解液一般是由氢氧化钾KOH或者氢氧化钠NaOH（烧碱）组成。极板由于电池的结构不同而各异。如镉镍电池正极板是氢氧化镍Ni(OH)3，负极板是镉Cd；铁镍电池的正极板是氢氧化镍Ni(OH)3，负极板是铁Fe；银锌电池的正极板是过氧化银Ag2O3，负极板是锌Zn。

　　铅酸蓄电池的工作原理

　　UPS、直流电源设备常用的蓄电池是铅酸蓄电池。传统的铅酸蓄电池是开口式结构，电池在使用过程中，有氢气和氧气以及酸雾逸出，不仅污染环境还具有危险性，维护时需要加水、加酸，已逐渐被市场淘汰。现在UPS供电系统中蓄电池大多采用阀控式密封铅酸（VRLA）蓄电池。阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上产生的氧气，通过再化合反应在负极板上还原成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护，所以又称为免维护铅酸蓄电池。