超威电池小妙招 新买的电动车电池跑不远的原因
1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大，比如电机退磁。
2、控制器。比如用一段时间后参数漂移，截止电压高了。
3、机械阻力问题。比如胎气不足，轴承、刹车等等。
4、充电器充不足。
5、电池本身的问题以及温度差异。
6、线路。线路问题属于软故障，各部件没毛病，只是在连接当中产生了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯。这个问题很普遍，跑不远的十之八九是它。
下面重点说一下线路问题导致的电阻大的问题:
电阻产生的部位:
1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头:好的接插件镀金镀银，一般的是铜或镀铜，差的就是铁。时间一长会氧化，产生接触电阻。大电流通过时就会发热，严重时会烧黑。
2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。
3、接在主回路上的电锁开关。
4、电池焊点虚焊。
5、电池连接线太细，或者不是铜线。线长也不好。
6、接错线。比如控制器细红线接电池。
7、电池盒输出口或触点接触不良。
如果是一个部位严重，比较容易发现，比如烧黑。但如果都有点问题，就比较难发现。都有点电阻，累积起来也不得了。1欧姆电阻5安培电流就会产生5V的压降。36V电池到了电机那里就只剩下31V电压了。
浙江长兴天能电源出品，型号6EVF100H，容量100AH(3hr），纯胶体免维护蓄电池，为电动汽车专用蓄电池，适用车型有奇瑞电动汽车、宝雅电动汽车、陆地方舟、时风、富路等电动汽车。
产品特点
1、容量大、比功率高
产品采用进口高纯原材料和国家专利技术，具有大电流放电性能优异，容量高的特点。
2、使用寿命长
标准状态下DOD80%（新标准），可进行600-800次循环。
3、低温容量高
产品具有超强的低温度充放电接受能力，避免了电池在冬季的续行里程锐减。
4、快速充电接受能力强
科学结构设计，蓄电池按QC/T742-2006准快速充电，一小时充电完成容量的。
5、免维护快充电特性
蓄电池为阀控式密封结构，使用中失水量极少，无需补水维护，采用多段制智能充电方式，正常情况下5-6小时实现完全充电。
6、过放电恢复能力好
采用稀土合金及配方有效改良了导电板栅与活物质的紧密结合，蓄电池在偶尔过放时再充电可恢复容量。
7、大电流放电性能优异
极柱端子采用镀银铜芯结构，导线连接牢固可靠，安全，便捷，更有利于大电流放电。
8、更好的一致性
新一代的专利配方，新的特制加工艺，保证多格电池串联使用的稳定一致性。
9、绿色环保
有可靠的全密封结构设计，采用独特的胶体电解质，无漏液及酸雾弥漫，任意方向放置使用均可靠安全，属国家绿色环保新能源产品。
不定期检查电解液面高度
蓄电池使用过程中，由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低。这样容易使极板暴露于空气中，而导致电容量降低和极板硫化。因此，必须定期检查。液面应高出极板10-15毫米，若不够，应添加蒸馏水，如电解液溢出。应添加比重相同的电解液。
不注意保持蓄电池表面清洁干燥
极板上有脏物，易造成极板间短路。使蓄电池自行放电。所以必须经常清除其表面脏物与极板上的氧化物，并防止脏水流入其中。
不及时调整电解液比重
蓄电池在充、放电过程中，电解液会变浓或变稀，因此在检查电解液比重时，就可知道蓄电池存放电程度。当比重小于1.18时应及时充电。以免电压急剧下降，缩短蓄电池使用寿命。不同季节还应调整电解液比重。因电解液温度降低会使蓄电池电容减少，所以入冬时要吸出部分电解液，加入比重大一些的电解液，使比重提高；入春后，应及时吸出部分电解液。加入适量蒸馏水，使比重降低。
电解液不纯
如果用工业硫酸代替化学硫酸。用自来水或河水代替蒸馏水加入蓄电池内，均会造成自行放电。缩短蓄电池使用寿命。
不注意加液口盖的通气疏通
若通气孔堵塞，则充电过程中产生的气体不能逸出。甚至会产生电瓶自行爆炸。因此，通气孔必须保持畅通。
过量充电
因充电将引起蓄电池过热，造成水分大量消耗，正极膨胀、弯曲。活性物质脱落，极板早期腐蚀，外壳变形、开裂及封胶溢流等，所以为避免蓄电池过量充电，必须经常检查调节器节压器数据，使其保持在规定范围内。
用“罐火”等不正确方法检查蓄电池存电情况
若用这种方法检查。容易损坏蓄电池。
起动发动机时间过长及连续起动
起动发动机时，若起动时间超过5秒，易烧坏起动机，若连续多次起动，则不仅耗电量大。而且极板易变形。因此，每次起动不得超过5秒，一次起动不着，应间隔1-2分钟后再起动，连续起动一般不超过3次。
对长期停用的蓄电池不进行保养
蓄电池长期停用而不保养。极板易硫化，缩短蓄电池使用寿命。正确的做法是:拖拉机或农用运输车较长时间不工作时，要将蓄电池取下，充足电后，放在室内保管，以后每两个月再充一次电。