番禺创达物流番禺到株洲物流公司电话〔020-2891—4897、∕136—5086—2493﹞业务范围涵盖机械设备、电力设备、家电、电子、建材、家具、食品、制药、化工、日用品、纺织、高科技产品、个人行李衣物家电家具车辆散货、等各行业物流服务 

　　7月4日，石峰区九郎山下，6台挖机正加紧作业，平整土地。作为轨道交通千亿产业园的重要支撑，南车物流基地项目正加速推进。

　　该项目一期280亩计划用地今年内如能交付使用，年货运吞吐量达50万吨的南车株洲物流基地明年底即可投用。

　　目标建成现代综合性物流基地

　　去年，南车株机、南车株洲所、南车长江株洲分公司、南车电机年销售额超过460亿元。随着国内外市场的快速增长，这4家企业有望拉动株洲轨道交通产业突破千亿元。

　　“在轨道交通装备制造领域，南车已站在前列，但其在控制成本、快速满足客户需求能力方面，与国际先进企业相比仍有较大差距。” 株洲南车物流有限公司副总经理龚正锡表示，全面推行精益生产，对供应链进行优化整合，打造富有国际竞争力的物流管理体系是解决上述两个“短板”的最佳选择，南车株洲物流基地项目因此孕育而生。

　　番禺到株洲物流公司据悉，该项目占地总面积572.3亩，总投资10亿元，项目将新建长大型材料存放厂房25920㎡，主要用于有色金属原材料、板型材、铸锻焊件半成品、产成品、闲置工装等存放；大部件厂房19872㎡，主要用于轮轴、包装物资、铸锻件等存放；中心立体库房13824㎡，主要用于制动配件、时代电气与变流中心部件、箱装部件等存放；新建露天料场9720㎡，主要用于中厚钢板、转向架、工业及建筑用普通钢材存放；露天堆场约10000㎡，主要用于风电大型零件以及半成品、成品、电动汽车等存放；新建铁路存车线及引入线约10km，主要用于机车、城轨车辆成品存放。

　　龚正锡介绍，南车株洲物流基地建成后将是现代物流业务运营模式与先进的物流IT技术（条码技术，电子芯片，射频识别，GPS，信息系统，电子商务平台）的有机结合，成为集装卸、仓储、配送、电子商务、贸易、增值服务为一体的管理现代化、交易信息化、服务精益化的综合性物流基地。

　　年省物流成本上亿元，新增岗位300余个

　　作为株洲轨道交通千亿产业园区的配套项目，南车株洲物流基地的区位优势明显:时代大道、田心大道、北环大道环绕四周；近在咫尺、直通黄花机场的长株高速，让南车物流基地在空运方面有了强有力的支撑；连接株洲北站的铁路专线，可将货物直接送往物流基地堆场；拥有5个千吨级泊位的“株洲港”离基地的直线距离仅为7公里。

　　“中国南车主营的轨道交通装备业务，服务对象就是物流业的主力——铁路运输。”龚正锡介绍，目前南车在株洲的四家子公司基本依仗第三方物流，南车株洲物流基地建成后，一方面作为企业的“第三利润源泉”，利用优势区位和现代物流管理方式，每年将为四家公司节约物流成本亿元以上，新提供岗位300余个；另一方面，南车株洲物流基地还将面向社会进行市场化经营，打造专业的第三方物流企业，将服务范围扩展到供应链企业和株洲地区的各类企业，为南车创造新的利润增长点。

　　此外，按照“平战结合、军民兼容、寓军于民”的原则，株洲南车物流有限公司还将与总后军交运输部合作，将南车株洲物流基地打造成中南地区最大、最现代化、最具实战性的铁路装卸载综合保障基地，提高中南地区部队战略输送能力和装备物资储备能力。

　　征地拆迁创石峰区历史“最快速度”

　　“石峰区企业入园用地价格每亩不超过20万元，而征拆平均成本每亩至少要60万元。仅南车株洲物流基地项目，石峰区就需承担3亿元的征拆费用。”石峰区征地工作协调管理办公室主任刘虎介绍，该区工业项目多，商住等服务业项目少，导致征地拆迁资金缺口大。

　　为解决征地拆迁资金难题，石峰区通过裁撤并重组区内多个融资平台，成立株洲循环经济投资发展集团有限公司。公司注册资本增至6亿元，总资产达37亿元。截至上半年，该公司通过贷款审批达8.6亿元，实际放款7.05亿元，并试图在债券发行领域实现突破。

　　目前，南车株洲物流基地一期项目征地拆迁基本完成，二期项目已签89户，剩余3户。二期项目单日最高签约6户，创造了石峰区征拆历史“最快速度”。

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