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　　集装箱各部位所使用的各种涂料的干膜厚度,均在业主认可的技术说明书中作出规定,被规定的膜厚称规定膜厚。以前,大部分箱主的规定膜厚即平均膜厚。近三、四年来大部分业主在规定膜厚上却写上了“minimun",这就意味着集装箱表面的任何一处的干膜厚度均要达到或超过这一数值。

　　目前国际集装箱标准化委员会对油漆的规定膜厚无统一的规定,但各箱主的规定膜厚却十分接近,外侧为110~130μm,内侧为65~90μm、箱底若喷沥青漆,底部钢结构总膜厚为210μm,木地板上沥青漆为150μm以上。下表为我国铁道部20呎ISO标准箱的规定膜厚。

　　在国际标准箱业务洽谈完毕后,箱业主一般提供3家油漆生产厂家供集装箱制造厂家选择其中的一家,并书写在技术说明书。若箱业主只指定一家油漆厂产品的话,集装箱制造厂可提出适当提高箱价的要求。近几年来,国外许多油漆厂依赖与箱业主的关系,向集装箱制造厂提供制箱订单,以取佣金,又出售集装箱配套涂料,生意十分兴隆。

　　按国际惯例,集装箱制造厂和油漆商必须向箱业主提供保证,保证在3年内集装箱漆膜锈蚀、剥落的面积不大于整个漆膜面积的10%。若超过10%,则应分清原因由油漆厂或集装箱制造厂负责分批或整箱重喷,或作相应的赔偿。其中锈蚀的程度是以超过欧洲锈蚀等级Re3级为标准的。但正常使用中机械损伤和遇酸碱引起的腐蚀不属此保证范围。保证期是从各国船级社接受集装箱并签发证书时起算的,并将上述内容引入集装箱技术说明书及订货合同中。

　　转载于李敏风老师的<防腐涂料与涂装>

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